北方并非完全不适合电车，只是相比南方，北方使用电车存在一些挑战，主要有以下几个方面：
低温对电池的影响
- 续航里程缩短：北方冬季气温常常在零下，低温会使电动汽车的电池化学反应速率减缓，电池内部电阻增大，导致电池的可用容量降低，进而使续航里程大幅缩短。一般来说，在零下20℃的环境下，电动车的续航里程可能会比常温下减少30%-50%。
- 电池寿命损耗：长期处于低温环境，以及为了维持电池温度而频繁启动电池加热系统，都会加速电池老化，减少电池的循环使用寿命。
充电基础设施问题
- 充电桩数量相对不足：虽然近年来北方地区的充电桩数量在不断增加，但与南方一些经济发达地区相比，整体密度仍然较低，特别是在一些偏远的农村和山区，充电桩的覆盖范围有限，给电动汽车的长途出行带来不便。
- 低温下充电效率降低：低温环境会使电池充电时的化学反应变得缓慢，充电时间延长，同时充电功率也可能会受到限制，进一步影响充电效率。
车辆性能受影响
- 制热能耗高：北方冬季需要使用车内暖气来保持舒适的驾乘环境，而电动汽车的制热方式通常比传统燃油车更耗电，这会进一步增加电量消耗，缩短续航里程。
- 轮胎抓地力下降：北方冬季道路常出现积雪、结冰等情况，普通电动汽车轮胎在这种路况下的抓地力不如专门的雪地轮胎，容易出现打滑现象，影响行车安全。
- 电子元件稳定性问题：低温可能会影响电动汽车电子元件的性能和稳定性，导致一些电子设备出现故障或工作异常，如车载显示屏可能会出现反应迟钝、黑屏等问题。
车辆保养成本
- 电池维护成本：为了延长电池寿命，在北方使用电动汽车可能需要更频繁地对电池进行检测和维护，增加了使用成本。
- 车身部件损耗：北方冬季的冰雪天气和道路融雪剂等因素，会对车身、底盘等部件造成一定的腐蚀和磨损，需要更注重车辆的保养和防护，也会增加一定的保养成本。