一般来说，当环境温度在0℃以上时，电车相对来说不容易被冻坏。但这并不是绝对的，不同电车及电池的耐寒性能有所不同，以下从几个方面来分析：
电池特性
- 多数电车使用的锂电池在5℃以上的环境中，能较好地保持性能和活性，基本可以正常充放电，电池内部的化学反应较为稳定，不会因低温而导致电池材料受损等问题。当温度在15℃-25℃时，电池的性能表现最佳，此时电池的充放电效率、续航能力等都能达到较为理想的状态。
- 当温度低于0℃时，电池内部的电解液可能会出现粘度增加、锂离子迁移速度变慢等情况，这会导致电池的充放电性能下降，续航里程缩短，长期处于这样的低温环境可能会对电池的寿命造成一定影响。极端低温时，如达到-20℃甚至更低，电池可能会出现不可逆的损伤。
车辆设计与保护措施
- 一些高端电车配备了电池热管理系统，能够在低温环境下对电池进行预热，使电池保持在适宜的工作温度范围内。这类电车即使在-10℃甚至更低的温度下，也能在一定程度上保护电池，减少低温对车辆的影响，保持较好的性能。
- 没有良好保温措施和热管理系统的电车，在低温环境下更容易出现问题。比如一些简易的电动自行车，如果长时间暴露在0℃以下的环境中，电池可能会很快没电，甚至可能会出现冻坏的情况，而有保温棉等简单保温措施的电动自行车，耐寒能力会稍强一些。
停放时间
- 即使在低温环境下，如果电车只是短时间停放，比如几个小时以内，一般也不会被冻坏，因为车辆本身的余温以及电池自身的热量还没有完全散失，电池等部件仍能保持一定的温度和性能。
- 如果电车在低温环境下长时间停放，比如超过24小时甚至更长时间，那么就需要考虑冻坏的风险了，尤其是在没有任何保暖措施的情况下，电池和车辆的其他零部件更容易受到低温的影响。
总体而言，在0℃以上的环境温度下，电车一般不用担心被冻坏，但如果要在低温环境下使用电车，建议提前了解车辆的耐寒性能，并采取必要的保暖和防护措施，如使用车衣、停放在暖库等，以保护车辆和延长电池寿命。