电动车上坡时具体挂什么档需要根据实际情况来决定，以下是一些常见情况分析：
- 坡度较小且坡长较短：可以选择中速挡。中速挡能在提供一定动力的同时，保持相对稳定的行驶速度，使车辆行驶更加顺畅，适用于一般的缓坡。
- 坡度较大但坡长较短：一般来说可以尝试高速挡。因为短时间内高速挡可以输出较大的电流，使电机获得更足的动力，利用车辆的惯性和电机在短时间内的高功率输出，快速冲上坡顶。比如在地下车库入口等短而陡的坡面前，可提前将电门拧到底，利用高速挡的动力优势冲坡。
- 坡度较大且坡长较长：通常建议使用低速挡。低速挡通过降低转速来增加扭矩，虽然速度相对较慢，但能使车辆在爬坡过程中获得更稳定、持续的动力输出，减少电池的大电流持续放电，从而降低电池和电机的负担，也能避免因长时间高负荷运转导致电机过热等问题。像在山区较长的爬坡路段，使用低速挡更为合适。
- 载重较大时：如果电动车载人或装载了较重的物品，上坡时整体的负荷增加，需要更大的动力来驱动车辆。这种情况下，一般优先选择低速挡，如果车辆动力较强，也可以根据实际坡度和路况尝试中速挡，但不建议直接使用高速挡，以免对电机和电池造成过大压力，甚至可能出现动力不足无法上坡的情况。