电车充电器的原理主要是将市电（一般为交流电）转换为适合电车电池充电的直流电，并通过一系列的控制电路和保护机制，实现对电车电池的安全、高效充电，以下是具体介绍：
变压原理
- 降压：市电的电压通常为220V或更高，而电车电池充电需要的电压一般在几十伏到几百伏不等，因此充电器首先需要将市电的高电压降低到适合电池充电的电压范围。充电器中的电源变压器或开关电源电路负责完成这一降压任务。在开关电源中，通过高频开关管的快速通断，将输入的直流电转换为高频脉冲电压，再通过高频变压器进行降压，得到较低的交流电压。
- 整流：经过降压后的交流电需要转换为直流电才能为电池充电。整流电路通常由二极管组成，利用二极管的单向导电性，将交流电转换为单向的直流电。常见的整流电路有半波整流、全波整流和桥式整流等，其中桥式整流电路应用较为广泛，它能将交流电的正半周和负半周都利用起来，提高了整流效率。
充电控制原理
- 恒流充电：在充电初期，电池电量较低，充电器会以恒定的电流对电池进行充电。这是因为在电池电量较低时，如果以恒定电压充电，可能会导致充电电流过大，对电池造成损害。通过控制电路，充电器会调节输出电流，使其保持在一个合适的恒定值，随着电池电量的逐渐增加，电池电压也会逐渐上升。
- 恒压充电：当电池电量充到一定程度后，电池电压接近充电器的输出电压，此时充电器会切换到恒压充电模式。在恒压充电模式下，充电器会保持输出电压恒定，随着电池电量的继续增加，充电电流会逐渐减小，当充电电流减小到一定程度时，认为电池已经充满。
- 脉冲充电：这种充电方式是在充电过程中，以一定的时间间隔向电池发送脉冲电流。脉冲充电可以提高充电效率，减少电池极化现象，延长电池寿命。在脉冲充电过程中，充电电流在正向脉冲和反向脉冲之间交替变化，正向脉冲用于向电池充电，反向脉冲则用于消除电池极板上的极化现象。
保护原理
- 过压保护：当充电器输出电压超过电池所能承受的最大电压时，过压保护电路会立即动作，切断充电器的输出，防止电池因过压而损坏或发生安全事故。
- 过流保护：如果充电电流超过了充电器或电池的额定电流，过流保护电路会检测到并切断电路，避免充电器和电池因过流而发热、烧毁。
- 过热保护：充电器在工作过程中会产生一定的热量，如果散热不良，可能会导致充电器内部温度过高，影响其性能和寿命，甚至引发安全问题。过热保护电路会监测充电器内部的温度，当温度超过设定值时，自动切断电源或降低充电功率，以保护充电器和电池。
不同类型和品牌的电车充电器可能在具体电路设计和实现方式上有所差异，但基本的工作原理是相似的。