电车功率与以下诸多因素有关：
电机特性
- 电机类型：不同类型的电机，如直流电机、交流异步电机、永磁同步电机等，其功率特性不同。永磁同步电机通常具有较高的功率密度和效率，能在相对较小的体积和重量下输出较大功率；直流电机虽然结构相对简单，但功率密度一般不如永磁同步电机。
- 电机尺寸：一般来说，电机的尺寸越大，其内部的绕组、铁芯等部件就越大，能够承受的电流和磁场强度也越大，从而可以输出更高的功率。比如大型工业电车的电机比小型电动自行车的电机尺寸大很多，功率也大得多。
- 电机极数：电机的极数影响着电机的转速和扭矩，进而影响功率。在相同的电压和电流条件下，极数较少的电机转速较高，但扭矩相对较小；极数较多的电机则转速较低，但扭矩较大。根据电车的实际需求，选择合适极数的电机可以优化功率输出。
电池系统
- 电池电压：根据功率公式PUI（功率=电压×电流），在电流一定的情况下，电池输出电压越高，电车能够获得的功率就越大。例如，一些高端电动汽车采用较高的电池电压平台，如800V，相比传统的400V电压平台，在相同的电流下可以输出更高的功率，实现更快的加速和更高的车速。
- 电池容量：电池容量决定了能够提供的总电量。容量越大，在一定时间内能够输出的电流就越稳定，持续提供高功率的能力就越强。当电车需要大功率输出，如加速、爬坡时，大容量电池可以更轻松地满足需求。
车辆设计与用途
- 车辆类型：不同类型的电车对功率的需求差异很大。电动自行车主要用于城市短距离出行，一般只需要较小的功率，通常在几百瓦到一千多瓦；而电动公交车和电动卡车需要承载大量乘客或货物，并且要满足频繁启停、爬坡等工况要求，通常需要几百千瓦的高功率。
- 车辆重量：车辆重量越大，行驶时需要克服的摩擦力、空气阻力等就越大，为了保证车辆的动力性能，就需要更大的功率。比如，一辆重型电动卡车的功率要比轻型电动轿车大很多，才能在相同的路况下达到类似的行驶性能。
- 车辆速度要求：如果电车需要达到较高的行驶速度，就需要更大的功率来克服空气阻力等。根据空气动力学原理，空气阻力与速度的平方成正比，所以速度越高，所需的功率就呈指数级增长。例如，追求高性能的电动跑车为了达到超高速行驶的目标，往往配备了数百千瓦甚至更高功率的电机。
电控系统
- 控制器性能：控制器是调节电机功率输出的关键部件，它能够根据驾驶员的操作指令和车辆的行驶状态，精确地控制电机的电流和电压，从而实现不同的功率输出。高性能的控制器可以实现更快速、更精确的功率调节，使电车在各种工况下都能发挥出最佳性能。
- 软件算法：车辆的电子控制系统中的软件算法也会影响功率输出。先进的算法可以根据车辆的实时状态，如电池电量、电机温度、车速等，动态地调整功率分配和输出策略，以实现最佳的动力性能和能源利用效率。
行驶工况
- 路况：在平坦的道路上行驶时，电车需要克服的阻力主要是滚动阻力和空气阻力，所需功率相对较小。而在爬坡、越野等复杂路况下，电车不仅要克服滚动阻力和空气阻力，还要克服重力沿坡面的分力，需要输出更大的功率。
- 加速与减速：快速加速时，电车需要在短时间内输出较大的功率，使车辆获得足够的加速度。频繁的加速和减速会使电机不断地在高功率和低功率之间切换，对电机的功率响应速度和电池的输出能力都有较高要求。