电车在下雨天能耗高，主要是由以下几个方面的原因导致的：
- 电池性能受影响
- 温度因素：一般来说，下雨天气温往往会有所下降。电池在低温环境下，内部化学反应速率会变慢，电池的活性降低，内阻增大。这就导致电池在输出相同电量时，需要消耗更多的能量来克服内阻，从而使得能耗增加。
- 湿度因素：高湿度环境可能会使电池表面的电解液分布不均匀，影响电池内部的离子传导效率。同时，水分可能会渗入电池内部，对电池的电极材料等产生一定的腐蚀作用，长期可能导致电池性能下降，在使用时表现为能耗升高。
- 车辆阻力增加
- 轮胎与地面摩擦力增大：下雨天路面有积水，轮胎与地面之间的摩擦力会发生变化。为了保证行驶安全，轮胎通常需要设计得能够更好地排水，以防止打滑。但即便如此，在湿滑路面上，轮胎与地面之间的滚动摩擦力还是会比干燥路面时略大，车辆需要消耗更多的能量来克服这种摩擦力，从而导致能耗上升。
- 空气阻力变大：雨天空气湿度大，空气密度会有所增加。根据空气阻力的计算公式F（其中F为空气阻力，C为空气阻力系数，为空气密度，为车辆迎风面积，v为车速），在车速相同的情况下，空气密度增大，空气阻力F也会相应增大，车辆需要更多能量来克服空气阻力，能耗也就随之增加。
- 辅助设备耗电
- 雨刮器工作：下雨天需要开启雨刮器来保持挡风玻璃的清晰，以确保驾驶员的视线良好。雨刮器的电机在工作时需要消耗一定的电能，虽然单个雨刮器电机的功率相对较小，但在整个行驶过程中持续运行，也会增加一定的能耗。
- 除雾功能使用：雨天车内车外温差较大，挡风玻璃容易起雾，驾驶员通常需要开启车内的除雾功能。除雾一般通过加热挡风玻璃或者调节空调系统来实现，这都会增加车辆的耗电量，进而使能耗升高。
- 车灯开启：雨天光线较暗，为了提高行车安全性，驾驶员需要开启车灯。无论是近光灯、示廓灯还是雾灯等，灯光的使用都会消耗电能，使得车辆的整体能耗上升。
- 驾驶行为改变
- 车速降低与频繁启停：下雨天路面湿滑，驾驶员为了确保行车安全，通常会降低车速，并且可能会更加频繁地刹车和启动。而电车在频繁启停时，电机需要消耗更多的能量来加速车辆，相比在稳定速度下行驶，能耗会有所增加。
- 急加速和急刹车：在雨天的某些情况下，例如为了避免积水路段或者应对突发情况，驾驶员可能会出现急加速或急刹车的行为。急加速时，电机需要瞬间输出较大的功率，能耗会明显增加；而急刹车则会使车辆的动能转化为热能浪费掉，下次启动时又需要重新消耗能量来加速，这也会导致整体能耗升高。