电车跑长途不费油，而是费电，主要原因有电机工作特性、电池放电特性、风阻影响、辅助系统耗电增加等，以下是具体介绍：
- 电机工作特性：电动机在低速时效率较高，加速性能好，但随着转速提高，效率反而会下降。高速行驶时，电机处于非最佳工况，能量转换效率降低，需要消耗更多电能来维持速度。
- 电池放电特性：电池在大电流持续放电时，内阻会升高，容量会下降。高速行驶需要持续输出大功率，会加剧这种效应，导致电池的实际可用容量减少，从而使耗电量增加。
- 风阻影响：空气阻力与速度的平方成正比，高速行驶时，车辆会受到更大的空气阻力。电车由于车身结构、轮胎设计等方面的原因，可能会比油车受到更大的风阻影响。为了克服高速下大幅增加的空气阻力，电车需要消耗更多的电能。
- 动能回收受限：在城市中低速行驶、频繁减速的过程中，电车的动能回收装置可以将车辆制动过程中产生的动能转化为电能储存在动力电池中，提高能源利用率。而在高速行驶时，车辆基本保持高速匀速行驶，刹车减速的频率很低，动能回收装置基本无法发挥作用，减少了能量的回收。
- 辅助系统耗电增加：高速行驶时空调负荷会增大，同时车载电子设备的工作强度也会提高，这些都会增加整车的耗电量。
- 电池温度管理：高速行驶时电池持续大电流放电，会产生大量热量。为了保护电池，车载热管理系统会更频繁地工作，消耗更多电能。