电车控制挂挡主要有以下几种方式：
- 机械挡杆控制：与传统燃油车的自动挡类似，通过操作位于驾驶座和副驾驶座之间的挡杆来切换挡位。常见的挡位有P挡（驻车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）、D挡（前进挡），部分车型还有L挡（低速挡）或S挡（运动挡）等。挂挡时需踩下刹车踏板，确保车辆静止，然后将挡杆推至相应挡位。比如大众ID.系列部分车型就是采用这种较为传统的机械挡杆挂挡方式。
- 旋钮式控制：将挡位切换设计成一个可旋转的旋钮，通常位于中控台或方向盘附近。通过旋转旋钮来选择不同的挡位，操作简单直观，节省空间。代表车型有比亚迪汉等，启动车辆并踩下刹车后，旋转旋钮即可轻松切换到P、R、N、D等挡位。
- 按键式控制：在中控台或方向盘周围设置一系列挡位按键，每个按键对应一个挡位。驾驶者通过按下相应的按键来实现挂挡操作，这种方式更加简洁，且能提升车内的科技感。像特斯拉Model3等车型就采用了按键式换挡，停车时按P键，倒车按R键，前进按D键等。
- 怀挡式控制：把换挡机构设置在方向盘的下方，类似于传统汽车的雨刮器控制杆位置。通过拨动怀挡杆来切换挡位，这种设计可以让中控台更加简洁，操作时手不用离开方向盘，提高了驾驶的便利性和安全性。奔驰EQ系列部分车型就是采用怀挡设计，向上拨动是R挡，向下拨动是D挡，按侧面按钮是P挡。
- 电子拨片式控制：一般位于方向盘后方，通过拨动拨片来实现换挡。这种方式通常用于一些高性能或注重驾驶体验的电车，驾驶者可以在不离开方向盘的情况下快速切换挡位，增加驾驶的操控感。比如保时捷Taycan等车型就配备了电子拨片换挡，通过拨片可以快速在不同驾驶模式或挡位之间切换。
- 智能换挡系统：随着技术的发展，很多电车配备了智能换挡系统。该系统可以根据驾驶者的驾驶习惯、车辆状态以及路况等因素，自动选择最佳的挡位，为驾驶者提供更加便捷、省力的驾驶体验。如一些具有自动驾驶辅助功能的电车，在不同的行驶场景下，车辆会自动调整挡位配合自动驾驶操作。