摩卡DHT严格来说不是传统意义上的纯电车，而是插电式混合动力汽车（PHEV）。以下是具体介绍：
- 动力系统构成：摩卡DHT-PHEV装配1.5T高热效率发动机，采用350bar中置直喷、米勒循环等先进技术。同时搭配高能量密度/低内阻电芯以及130kW高集成两挡DHT变速箱，由发动机和电动机共同组成插电混动系统。
- 驱动模式特点：具有三种动力模式，分别为纯电、纯电优先、智能混动。在纯电模式下，它可以完全依靠电能驱动，禁止发动机启动，能提供安静、平顺的驾驶体验，此时的驾驶感受和纯电车相似。但车辆也具备发动机驱动以及发动机和电机协同工作的模式，以满足不同的行驶需求和工况。
- 续航及充电特性：以新摩卡DHT-PHEV两驱长续航版为例，它配备34kWh的电池组，WLTC工况纯电续航里程为175公里，CLTC工况下纯电续航里程为215公里，综合续航超1000公里，还支持最高48kW直流快充和6.6kW交流慢充。这意味着它既可以通过充电来获取纯电行驶里程，也能在电量不足时依靠发动机驱动，减少了用户的续航焦虑。