特斯拉、大众、小鹏、威马、广汽埃安等品牌的电车都曾有过锁电的情况，以下是具体介绍：
- 特斯拉：如ModelY曾被马斯克承认有锁电情况，过去生产的续航为260英里的ModelY可付费1500-2000美元解锁增加40-60英里的续航。
- 大众：以大众ID4为例，官方标注的电池组容量为84.8度电，实际从0%充到100%只消耗76度电，厂家预留了9%的“保命电量”，用于防止过充、动能回收储电、应急使用和保证其它电器供电等。
- 小鹏：小鹏汽车曾陷入“锁电门”传言，黑猫投诉网显示关于小鹏汽车“锁电”的投诉共有14起，主要涉及车型为小鹏P7670续航版本，有车主反映2020年购置的小鹏P7电池容量为80.3kw，实际电池容量为70kw左右。
- 威马：车质网投诉信息显示，威马EX5关于锁电的投诉量占消费者总投诉量4成左右，黑猫投诉显示关于威马EX5的投诉量有近200起。
- 广汽埃安：曾被爆出过锁电操作，有车主遇到车辆在OTA升级后续航里程明显缩水等情况。
- 飞凡：飞凡ER6有车主反映其存在锁电情况，即便充满电显示百分之百，实际上可能只有80%-85%。