特斯拉、大众、小鹏、威马、广汽埃安等品牌的电车都曾有过锁电的情况,以下是具体介绍:
- 特斯拉:如ModelY曾被马斯克承认有锁电情况,过去生产的续航为260英里的ModelY可付费1500-2000美元解锁增加40-60英里的续航。
- 大众:以大众ID4为例,官方标注的电池组容量为84.8度电,实际从0%充到100%只消耗76度电,厂家预留了9%的“保命电量”,用于防止过充、动能回收储电、应急使用和保证其它电器供电等。
- 小鹏:小鹏汽车曾陷入“锁电门”传言,黑猫投诉网显示关于小鹏汽车“锁电”的投诉共有14起,主要涉及车型为小鹏P7670续航版本,有车主反映2020年购置的小鹏P7电池容量为80.3kw,实际电池容量为70kw左右。
- 威马:车质网投诉信息显示,威马EX5关于锁电的投诉量占消费者总投诉量4成左右,黑猫投诉显示关于威马EX5的投诉量有近200起。
- 广汽埃安:曾被爆出过锁电操作,有车主遇到车辆在OTA升级后续航里程明显缩水等情况。
- 飞凡:飞凡ER6有车主反映其存在锁电情况,即便充满电显示百分之百,实际上可能只有80%-85%。