目前市面上的电车充电桩存在诸多猫腻，主要体现在收费标准、计量准确性、设备质量与维护、运营管理等方面，以下为你详细介绍：
收费标准方面
- 价格不透明：许多充电桩运营方未在显著位置明确标示充电电价、服务费等收费标准，消费者在充电前难以判断价格是否合理，可能会在不知情的情况下支付较高的费用。
- 计费方式复杂：充电桩的计费方式多种多样，包括按电量计费、按时间计费、按功率计费等。不同的计费方式可能会导致消费者在充电时产生困惑，难以准确计算充电费用。
- 存在阶梯价格：如今很多充电桩都是设置3小时、4小时、5小时、8小时、10小时等几个档次，这就会导致很多电动自行车要么充不满，需要充两次才满，让车主多花一次的钱，要么是让车主多花钱，提前充满了，剩下的时间就浪费掉了，而多余的利润则被运营商赚走。
- 地区差异大：充电桩的收费标准因地区而异，缺乏统一标准。有些地区按照车辆充电功率采取阶梯计费方式，有些则按照分钟计费和固定金额收费。这种地区差异可能会导致消费者在不同地区充电时面临不同的价格，增加了消费者的负担。
计量准确性方面
- 电量虚标：部分充电桩可能存在电量虚标的情况，即充电桩显示的充电量与实际充电量不符。这可能会导致消费者在充电时支付了额外的费用，同时也会影响消费者对充电桩的信任度。
- 充电时长变长：一些充电桩运营商可能会通过延长充电时间来增加收费。例如，在家充电只需5-6小时就能充满的电池，在小区充电桩上却需要花费10小时以上，甚至还不一定能充满。此外，充电桩的功率不稳定、设备老化等因素也可能导致充电效率降低，从而延长充电时间。
设备质量与维护方面
- 设备故障频发：充电桩设备故障频发是消费者反映强烈的另一个问题。设备故障可能导致充电时间记录错误、未充电却扣费、充电中途异常停止但费用照扣等情况。这不仅浪费了消费者的时间和金钱，也损害了充电桩市场的信誉。
- 充电功率不稳定：很多小区、还有办公楼下面的充电桩，它的充电功率是波动比较大的，忽高忽低。原本3小时能充满的，结果还差一格电才满。这让用户产生错觉，认为自己的电动车需要充4小时才满，这样运营商可以白赚1小时的钱。
运营管理方面
- 预充值退款困难：预充值退款困难是充电桩市场的另一大顽疾。消费者在充电桩平台预充值后，若不再使用服务申请退款时往往遭遇重重阻碍。运营商可能以各种理由拒绝退款或设置不合理的退款条件，如扣除高额手续费、拖延退款时间等。更有甚者直接标明剩余金额不退还，严重侵犯了消费者的合法权益。
- 诱导消费：一些充电桩运营企业可能会通过各种方式诱导消费者进行消费，如提供虚假的优惠信息、设置复杂的充值套餐等。消费者在不知情的情况下可能会选择不适合自己的消费方式，从而增加了不必要的费用。
- 售后服务欠缺：部分充电桩运营企业在售后服务方面存在不足，如无法及时响应消费者的投诉和问题、维修不及时等。这会影响消费者的使用体验，同时也会对充电桩市场的发展产生不利影响。
其他方面
- 安装猫腻：有些不良商家，打着低价安装的旗号吸引客户，结果安装过程中各种额外收费项目层出不穷，什么材料费、工时费，算下来比正规报价还贵不少。此外，一些非专业的安装团队，技术不过关，安装位置不合理，充电效率低下不说，还可能存在安全隐患。
- 与停车场“深度绑定”：有一些充电设施和停车场“深度绑定”，用超低电价吸引车主充电，然后收取高额的停车费、占位费。有车主在黑猫投诉平台上反映，国庆假期在浙江某服务区充电25分钟，被收取160元的占位费。与此同时，一些充电站在收取超时占位费的告知环节，存在公示信息不全、收费提醒不够等问题。