纯电车电池更换频率并不高，具体情况如下：
理论寿命角度
- 磷酸铁锂电池：循环充放电次数高达3000次左右，按每年充放电300次计算，可用10年左右。如果年均行驶里程2万公里，以每次充满电行驶500公里算，能行驶150万公里。
- 三元锂电池：循环次数大约1200-2000次，按每年充放电200次算，寿命在6-10年。若每次循环能跑500公里，以每年跑2万公里算，可使用15-25年。
实际使用情况
- 一般家用场景：正常使用、保养得当的情况下，电池寿命可达8-10年甚至更久。如上汽大众ID.系列部分车型，企业标准保证ID.4X在电池经历8年或16万公里后仍保持70%的可用容量。
- 特殊运营场景：对于使用强度较高的车辆，如出租车或网约车，因充放电频繁，电池更换周期可能会缩短。
影响电池寿命及更换频率的因素
- 充电习惯：极端充放电，如经常把电池充满到100%或用到接近0%再充电，以及过度使用快充，会加速电池老化。理想的充电区间是20%-80%，且应快慢充结合。
- 温度环境：电池理想的工作温度范围是20℃-25℃，长期处于极寒或高温环境，会使电池性能和寿命大打折扣。
- 驾驶习惯：频繁急加速、急刹车会让电池负担加大，导致热量上升，加速电池老化。平稳驾驶有助于延长电池寿命。