电车并不都是塑料壳，部分电车采用塑料壳主要有以下原因：
优势方面
- 轻量化：塑料的密度相对金属低很多，使用塑料壳可以有效减轻车辆的整体重量。对于电车而言，减轻重量有助于提高续航里程，因为车辆在行驶时需要消耗的能量与重量成正比，较轻的车身能降低电池的耗电量，使车辆在相同电量下行驶更远的距离。
- 成本效益：塑料的原材料成本和加工成本通常比金属低。塑料可以通过注塑等成型工艺快速、高效地制造出各种复杂形状的部件，生产效率高，模具成本相对较低，能够降低整车的制造成本，提高产品的市场竞争力。
- 设计灵活性：塑料具有良好的可塑性，能够实现更加多样化和复杂的设计造型。汽车设计师可以更自由地发挥创意，打造出独特的外观线条和造型，满足不同消费者对于车辆外观个性化和时尚化的需求，使电车在外观上更具吸引力。
- 耐腐蚀：与金属相比，塑料不会生锈腐蚀，在不同的气候条件和使用环境下，能更好地保持外观的完整性和性能的稳定性。无论是在潮湿的沿海地区还是寒冷的北方，塑料壳都能减少因腐蚀而导致的损坏和维修成本。
- 良好的绝缘性能：电车的电气系统需要良好的绝缘保护，塑料本身是良好的绝缘体，使用塑料壳可以在一定程度上增强车辆的电气安全性，减少电气故障和短路的风险，为车内人员和设备提供更可靠的保障。
劣势及其他补充
- 强度相对较低：虽然塑料的强度在不断提高，但与金属相比，其整体强度和刚性仍然相对较弱。在遭受碰撞或较大外力时，塑料壳可能更容易出现变形、破裂等损坏情况，对车辆的安全性和结构完整性产生影响。不过，通过合理的设计和加强结构，可以在一定程度上弥补这一不足。
- 并非全部为塑料壳：实际上，很多电车为了兼顾强度、安全性等多方面因素，并不是完全采用塑料壳，而是采用多种材料的组合，如在关键结构部位使用高强度钢或铝合金等金属材料，而在一些非关键的外观覆盖件上使用塑料，以达到性能和成本的最佳平衡。