电车售后是具有良好前途的，以下是具体分析：
市场规模层面
- 保有量增加：新能源车保有量日益庞大，2025年起新能源车将进入售后高峰期，仅特斯拉就有约55万辆“脱保”，再加上其他品牌，将带来高达千亿元级的售后市场规模。据信达证券分析，2025年，乘用车售后市场规模将达到近2万亿级别，其中有近15%的价值（约3000亿元）来自于新能源车的售后维保。
- 进入维修周期：据推测到2025年整体新能源市场预计将有约100万辆新能源车进入深度维修保养周期，汽车后市场迎来维修红利期。
人才需求层面
- 缺口巨大：据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，新能源汽车维修领域将面临严重的人才短缺，预计人才缺口将达到80%。大量的人才缺口使得具备专业技能的电车售后人员有更多的就业机会和发展空间。
- 转型困难：电车的构造与传统燃油车不同，传统的维修经验和技能在电车上可能不再适用，大部分汽修人员并不具备相应技能和资格，导致人才培养难度大，进一步凸显了现有人才的重要性。
技术发展层面
- 智能化维修兴起：智能化的维修工具和设备不断出现，让维修更高效，还能与改装结合，提升电车性能，满足更多消费者个性化要求，为售后维修带来更多业务增长点。
- 线上服务拓展：电车电子化、智能化程度提高，催生了线上分享和远程诊断等新服务模式，拓展了售后的服务范围和渠道，为从业者提供了更多的发展方向。
企业布局层面
- 多方入局：近年来主机厂、电池厂、维修厂等通过不同布局来试水解决售后痛点。如特斯拉、比亚迪等主机厂，从保险角度切入售后市场，也与第三方维修连锁品牌合作；宁德时代、壳牌等零部件供应商，以“自营”模式下场，也与途虎等连锁合作布局维修站；京东、天猫的养车连锁等也在试水新能源车售后模式。
当然，电车售后也面临一些挑战，如维修成本高、维修技术难度大、部分车企垄断核心技术和配件等。但总体而言，随着电车保有量的持续增长和技术的不断进步，电车售后的市场需求将不断扩大，对于有专业技能和服务意识的从业者来说，前途是非常广阔的。