电车大灯常用的灯泡类型有卤素灯泡、LED灯泡，部分高端车型也会使用激光大灯，以下是具体介绍：
- 卤素灯泡
- 工作原理：通过电流通过灯丝，使灯丝发热至白炽状态而发光。灯泡内填充有卤素气体，如碘或溴，当灯丝发热时，钨原子会蒸发并与卤素原子结合，形成卤化钨，卤化钨在灯丝附近再次分解，使钨重新回到灯丝上，从而延长灯丝的使用寿命。
- 优点：价格相对较低，具有较好的穿透力，在雨雾天气下能提供清晰的视野，结构简单，成本低廉，能满足基本的照明需求。
- 缺点：亮度相对较低，使用寿命相对较短，一般在几百小时左右，且发光效率较低，电能转化为光能的效率不高，比较耗电。
- LED灯泡
- 工作原理：利用发光二极管的特性，当电流通过半导体材料时，电子与空穴复合，释放出能量以光子的形式发出光线。
- 优点：具有更高的亮度，发光效率高，能够将更多的电能转化为光能，更加节能，一般功率仅为卤素灯的六分之一。使用寿命长，可达数千小时甚至更长，响应速度快，点亮瞬间即可达到最大亮度，且不易出现故障，抗震性好，能够适应电车行驶过程中的震动和颠簸。
- 缺点：价格相对较高，散热要求较高，如果散热不良会影响灯泡的寿命和性能。
- 激光大灯
- 工作原理：激光大灯是利用激光二极管发出的激光束，通过荧光粉等介质转换为白色光，从而实现照明功能。
- 优点：具有极高的亮度和照射距离，能够在更远的距离上提供清晰的照明，可提前发现道路上的障碍物或危险情况，提升行车安全性。能耗相对较低，在提供相同亮度的情况下，激光大灯的能耗比LED大灯更低，更加节能环保。
- 缺点：技术成本高，导致其价格昂贵，目前只有少数高端电动车型配备。激光大灯的结构复杂，对制造工艺和安装要求较高，一旦出现故障，维修成本也相对较高。