在电车中，通常有多种线圈用于不同的功能，较为常见的做电车的线圈有以下几种：
- 驱动电机线圈
- 定子绕组线圈：是驱动电机的重要组成部分，一般由铜或铝等导电材料制成。当通入三相交流电时，会产生旋转磁场，这个旋转磁场会作用于电机的转子，使转子产生感应电流，进而产生电磁力，驱动转子旋转，从而为电车提供动力。
- 转子绕组线圈：在一些电机中，转子上也有绕组线圈，如绕线式异步电机的转子绕组。它与定子绕组相互作用，通过电磁感应原理，在转子绕组中产生感应电动势和电流，产生电磁转矩，使转子转动。在永磁同步电机中，虽然转子通常是永磁体，但也有一些辅助线圈用于特定的控制功能，如阻尼绕组等，用于改善电机的性能。
- 充电系统线圈
- 充电线圈：在电车的无线充电系统中，充电线圈是关键部件。一般分为地面发射线圈和车载接收线圈。地面发射线圈连接到充电电源，当有交流电通过时，会产生交变磁场。车载接收线圈安装在电车底部，当车辆停在充电区域时，接收线圈会处于发射线圈产生的交变磁场中，根据电磁感应原理，接收线圈中会产生感应电动势，从而为车辆电池充电。
- 滤波线圈：在充电系统的电路中，滤波线圈用于滤除电源中的高频杂波和干扰信号，使充电电流更加稳定和纯净，保护充电设备和电池。它利用线圈的电感特性，对不同频率的电流呈现出不同的阻抗，对高频电流有较大的阻抗，从而阻止高频杂波通过，让直流或低频信号顺利通过，保证充电系统的稳定运行。
- 其他线圈
- 电磁接触器线圈：用于控制电路的通断，例如在电车的主电路中，电磁接触器线圈通电时，会产生磁场，使接触器的触点闭合，将电源与电机等负载连接起来，实现电路的导通；线圈断电时，磁场消失，触点断开，切断电路，起到控制和保护电路的作用。
- 电流互感器线圈：用于测量电车电路中的电流。它由一次绕组和二次绕组组成，一次绕组串联在被测电路中，通过大电流，二次绕组输出与一次绕组电流成比例的小电流，供测量仪表和保护装置使用。根据电磁感应原理，一次绕组中的大电流在铁芯中产生磁场，二次绕组在这个磁场的作用下感应出相应的电动势和电流，通过测量二次侧的电流，可以准确地得知一次侧的大电流值，以便对电车的电流进行监测和控制。