一般来说，电车的构造相比油车是更简单的，以下从动力系统、传动系统和其他辅助系统等方面进行分析：
动力系统
- 电车：主要由电池、电机和电控系统组成。电池为车辆提供电能，电机将电能转化为机械能来驱动车辆行驶，电控系统负责控制电池的充放电以及电机的运行状态等。其结构相对简单，电机内部没有复杂的机械传动部件，运行时主要是电磁转换过程。
- 油车：以发动机为核心，发动机内部有大量的机械部件，如气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门等，通过燃油在气缸内燃烧产生热能，再转化为机械能。整个燃烧和能量转换过程涉及众多复杂的机械运动和相互配合，结构较为复杂。
传动系统
- 电车：通常采用单级减速器或直接驱动的方式，将电机的动力传递到车轮。一些高性能电车可能会采用多速变速箱，但相比油车的传动系统，其结构和控制都要简单得多。
- 油车：一般配备手动或自动变速箱，自动变速箱内部有复杂的行星齿轮机构、换挡电磁阀、液力变矩器等部件，手动变速箱也有众多的齿轮和换挡机构，以实现不同的传动比，适应不同的行驶工况。
其他辅助系统
- 电车：冷却系统主要是为电池和电机散热，相对简单。充电系统虽然涉及一些电子设备，但结构上不像油车的燃油供给系统那样有复杂的机械部件。
- 油车：除了发动机冷却系统外，还有燃油供给系统，包括燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等众多部件，负责将燃油从油箱输送到发动机并精确喷射。此外，还有排气系统，包括排气管、三元催化器、消声器等，用于处理和排放燃烧后的废气，结构也较为复杂。
但电车也有一些相对复杂的地方，如电池管理系统，需要精确监测和控制电池的状态，确保电池的安全和性能，但整体而言，从车辆的宏观构造角度来看，电车的构造还是比油车简单。