一般情况下，电车在高速行驶时掉电是比较快的，主要原因如下：
- 电机高转速运行：电动汽车通常没有传统燃油车的变速箱，靠电动机直接驱动车辆。在高速行驶时，为维持较高车速，电动机必须以更高转速运行，导致动力电池需进行高功率放电来提供动力，从而消耗更多电量。而且电池在高放电状态下效率较低，续航里程会因此显著减少。
- 风阻大幅增加：车辆的空气阻力与车速的平方成正比，高速行驶时，风阻会呈指数级增加。电车需要电机输出更多功率来克服风阻，这无疑会加快电量的消耗。比如，一辆电车在60公里/小时匀速行驶时，续航可能能达到300公里，但当车速提升到120公里/小时，续航可能会锐减至200公里甚至更低。
- 能量回收受限：电动汽车在制动或减速时，可通过再生制动将部分动能转化为电能回收到电池中。但在高速行驶时，车辆处于相对稳定的高速状态，减速机会相对较少，且需要更大的制动力度才能实现减速，这可能导致再生制动效率降低，使得更多的动能无法被有效回收。
- 电池性能限制：当汽车高速行驶时，电池需要提供更大的功率输出，目前市场上大部分电动汽车采用的动力电池，其最高充放电速率是有限的，这可能导致电池的充放电效率降低，进而使电量消耗加快。
- 附属设备能耗增加：高速行驶时，车内的空调、音响等附属设备的能耗也会相应增加，进一步加剧了电量的消耗。