一般来说，电车成本贵主要体现在以下几个方面：
电池成本
- 材料昂贵：电车的电池是成本的重要组成部分。目前常见的锂离子电池，其正极材料如钴酸锂、三元材料等，以及负极材料、电解液、隔膜等，都需要使用一些价格较高的化学物质和特殊材料。其中，钴等金属资源价格相对较高且供应受一定限制，这直接推高了电池的生产成本。
- 技术复杂：为了提高电池的能量密度、续航里程和安全性等性能，电池研发需要投入大量的资金和人力。先进的电池制造工艺和质量控制体系也增加了电池的生产成本。
- 规模效应有限：尽管电动汽车产业在快速发展，但相较于传统燃油车，电车的市场规模仍然相对较小。电池生产尚未达到像传统燃油车零部件那样的大规模量产程度，难以充分发挥规模经济效应来降低成本。
电机及电控系统成本
- 高性能电机要求高：为了使电车具备良好的动力性能和驾驶体验，需要配备高性能的电机。高性能电机在设计、制造工艺和材料选用上都有较高要求，例如需要使用高纯度的硅钢片、高性能的永磁材料等，这些都会增加电机的成本。
- 电控系统技术含量高：电控系统是电车的核心技术之一，它负责控制电池与电机之间的能量传输、电机的运行状态以及车辆的能量回收等功能。先进的电控系统需要大量的研发投入和高精度的制造工艺，以确保其可靠性、稳定性和高效性，这也使得电控系统的成本居高不下。
研发成本
- 技术创新投入大：电车技术正处于快速发展阶段，汽车制造商需要投入大量资金用于研发新的电池技术、电机技术、电控技术以及整车集成技术等，以提高电车的性能、续航里程、安全性和舒适性等。
- 测试验证成本高：为了确保电车的质量和安全性，需要进行大量的测试和验证工作，包括实验室测试、道路测试、耐久性测试等。这些测试工作需要耗费大量的时间、人力和物力资源，增加了电车的研发成本。
生产设备及工艺成本
- 专用设备投资大：电车的生产需要一些专用的设备和生产线，如电池组装生产线、电机生产设备等。这些设备的购置和安装成本较高，而且随着技术的不断进步，设备更新换代的频率也较快，进一步增加了生产设备的成本。
- 生产工艺复杂：电车的生产工艺相较于传统燃油车有一定的特殊性和复杂性，例如电池模组的组装、高压系统的布线和安装等，都需要严格的工艺控制和质量检测，这需要企业投入更多的资源来建立和优化生产工艺，从而增加了生产成本。
供应链及售后成本
- 供应链不成熟：电车产业的供应链相对传统燃油车还不够成熟，一些关键零部件的供应渠道有限，供应商的议价能力较强，这使得汽车制造商在采购零部件时成本较高。
- 售后维护成本高：电车的售后维护需要专业的技术人员和设备，由于电车技术的专业性和复杂性，售后人员需要经过专门的培训，这增加了人力成本。此外，一些电车的零部件更换成本也相对较高，例如电池组的维修或更换费用往往比较昂贵。