目前没有绝对意义上“最好”的电车电池，不同类型的电池在不同的应用场景和需求下各有优势，以下是几种常见且性能较好的电车电池分析：
锂离子电池类
- 三元锂电池
- 优点：能量密度高，能以较小体积和重量提供高电力输出，让车辆续航更远；自放电率低，无记忆效应，使用方便，随时充电不影响寿命和容量；低温性能良好，能在较宽温度范围工作，寒冷气候下性能稳定；循环性能佳，多次充放电后仍能保持较高容量。
- 缺点：高温稳定性欠佳，安全性相对磷酸铁锂电池弱一些；部分元素成本高，可能导致电池组价格较高。
- 适用场景：适合追求长续航、高性能，尤其在北方寒冷地区使用的电车。
- 磷酸铁锂电池
- 优点：安全性高，化学稳定性好，热失控风险低；循环寿命长，可经历2000次以上充放电循环；绿色环保，不含稀有且污染环境的材料；工作电压高，可在并联或串联配置中实现较高系统电压输出。
- 缺点：能量密度相对较低，会限制车辆续航里程；低温环境下，充电效率和电池容量受影响较大。
- 适用场景：对安全性要求高、使用环境温度相对较高、注重电池使用寿命的电车，如城市通勤车、物流车等。
新型电池类
- 固态电池
- 优点：能量密度大幅超过传统锂电池，可超400wh/kg，能显著增加电车续航里程；安全性高，采用固态电解质，降低了热失控风险，即使刺穿也不易起火爆炸。
- 缺点：技术尚处于发展阶段，生产成本高，规模化生产难度大，市场上应用较少。
- 适用场景：被视为未来电车电池的重要发展方向，若技术成熟、成本降低，将广泛适用于各类对续航和安全要求高的电车。
- 石墨烯电池
- 优点：理论上具有超高的能量密度、极快的充放电速度和超长的使用寿命；在保留铅酸电池安全性优势的同时，通过添加石墨烯元素提升了电池寿命。
- 缺点：目前真正的石墨烯电池技术尚未完全成熟，大多处于研究和试验阶段，存在生产工艺复杂、成本高昂等问题。
- 适用场景：若技术取得突破，可能在对性能要求极高的高端电车或特殊用途电车上得到应用。
其他电池类
- 镍氢电池
- 优点：循环寿命长，可长期反复使用；能量密度较高，给定体积或重量下能存储较多能量；无记忆效应，充电灵活；耐过充过放，性能稳定。
- 缺点：成本较高，相比锂电池性价比低；自放电率较高，不使用时电池电量损失相对较快。
- 适用场景：曾广泛应用于混合动力汽车，目前在一些特定领域或对成本不敏感、注重稳定性的电车上仍有一定应用。
- 铅酸电池
- 优点：成本低，主要成分便宜易获取，制造工艺简单；技术成熟，性能可靠，生产和维护设施普及，维修和回收方便。
- 缺点：能量密度低，重量大，会使电车续航里程短、动力性能差；循环寿命短，需要定期更换；对环境有污染风险。
- 适用场景：适用于对续航和性能要求不高、预算有限的低速电动车、电动自行车等。