纯电车在高速行驶时更耗能，主要是由空气阻力增大、电机效率变化、电池输出特性等多方面因素造成的，以下是具体介绍：
- 空气阻力增大
- 汽车在行驶过程中，空气阻力是影响能耗的重要因素。空气阻力与车速的平方成正比，即车速越快，空气阻力呈指数级上升。当纯电车在高速行驶时，需要消耗更多的能量来克服空气阻力。例如，在城市道路中以50公里/小时的速度行驶时，空气阻力相对较小，但当车速提升到120公里/小时，空气阻力会大幅增加，车辆需要输出更多的功率来维持高速行驶，从而导致能耗上升。
- 电机效率变化
- 虽然纯电车的电机在一定工况下效率较高，但并非在所有速度下都能保持最佳效率。在高速行驶时，电机可能会处于高转速、高负荷状态，此时电机内部的电阻损耗、磁滞损耗等会增加，导致电机效率下降。为了达到相同的动力输出，电机需要消耗更多的电能，进而使车辆的能耗增加。
- 电池输出特性
- 电池的输出功率和效率也会受到车速的影响。在高速行驶时，电池需要以较大的电流输出电能来满足电机的高功率需求。而电池在大电流输出时，其内部的化学反应速度加快，会产生更多的热量，导致电池的内阻增大，电池的输出效率降低。这意味着电池需要消耗更多的化学能来输出相同的电能，从而使车辆的能耗上升。
- 辅助系统耗能增加
- 高速行驶时，车辆的一些辅助系统如空调、散热系统等的负荷也会增加。例如，为了保证电池和电机在高速行驶时的正常工作温度，散热系统需要更频繁地启动，消耗更多的电能。同时，高速行驶时车内通风和空调系统也需要消耗更多的能量来维持车内的舒适环境，这些都会导致车辆整体能耗的增加。