比亚迪能造电车的原因主要有以下几点：
深厚的技术积累
- 电池技术：比亚迪起家于电池业务，在电池研发和生产方面有丰富经验。如磷酸铁锂“刀片电池”，具有高安全性、长续航等优势，为电车提供了可靠的动力来源。早在2015年，比亚迪就搞定了乘用车800V高压技术，还通过复合直冷技术给电池降温、脉冲自加热技术解决极寒充电问题等。
- 三电系统：在电机、电控方面，比亚迪也有深厚技术沉淀，自主研发的电机性能优越，电控系统能精准控制电池输出和电机运转，提高能源利用效率和车辆性能。其e平台3.0Evo的十二合一电驱系统，集成度高，降低了成本，提升了可靠性。
- 混动技术：比亚迪的混动技术发展较早且成熟，从2010年推出全球第一款插电混动车至今，混动技术已发展到第三代，DM-i、DM-p等混动系统，兼顾了动力和油耗。
强大的产业链整合能力
- 垂直整合优势：比亚迪产业链自研程度高达75%，从电池、电机、电控到车规级芯片等关键零部件都能自主生产，减少了对外部供应商的依赖，降低采购成本，还能更好地把控产品质量和生产进度。
- 规模效应显著：2024年比亚迪新能源车销量超400万辆，大规模生产摊薄了研发和生产成本，使其在市场竞争中具有价格优势，也让企业有更多资金投入研发和技术升级。
- 反向输出获利：比亚迪旗下弗迪电池卖给小米、丰田等企业，DM混动技术授权给起亚，通过向其他企业供应零部件和技术，进一步提升了企业的盈利能力和行业影响力。
前瞻性的战略布局
- 提前布局新能源：在新能源汽车还未普及的2003年，比亚迪就注册成立电动汽车公司，2004年展出纯电动概念车，2006年研发出首款新能源车F3e，2010年推出全球第一款插电混动车，长期的技术研发和市场探索，使其在新能源汽车市场爆发时占据先机。
- 聚焦新能源战略：2022年3月，比亚迪宣布停止燃油汽车生产与销售，将资源和精力集中投入到新能源汽车领域，全力发展电车业务，加快技术创新和产品迭代。
持续的研发投入和人才储备
- 研发资金投入：比亚迪即使在销量增长停滞时期也从未放弃大额研发投入，持续投入大量资金用于技术研发，为电车技术创新和产品升级提供了保障。
- 人才团队建设：拥有5000名工程师进行软硬件全栈自研，建立了庞大的研发团队。同时积极与高校、研究机构合作，培养和吸引专业人才，为企业发展提供智力支持。
市场和品牌优势
- 市场需求把握：比亚迪能精准把握市场需求，推出不同级别、不同类型的电车产品，如王朝系列、海洋系列等，覆盖了从经济型到中高端等多个细分市场，满足了消费者多样化的需求。
- 品牌影响力提升：通过多年的市场耕耘和产品推广，比亚迪在新能源汽车领域树立了良好的品牌形象，消费者对其品牌的认可度和信任度不断提高，品牌影响力的提升有助于其电车产品的市场销售。