感觉电车刹不住可能是由多种因素导致的，以下是具体分析：
制动系统特性
- 制动原理差异：与传统燃油车主要依靠机械制动不同，电动车除了机械制动外，还依赖电机制动。一些电动车的制动系统调校可能需要用户适应。例如，在松开加速踏板时，电动车会有能量回收产生的减速效果，但这种减速感与传统燃油车踩刹车时的减速感觉不同，可能会让用户觉得制动不够直接、有力。
- 制动系统故障：制动系统中的任何一个部件出现故障，都可能影响制动效果。如制动液泄漏会导致制动压力不足，刹车片磨损过度会减小摩擦力，刹车盘变形会使制动时受力不均匀等，这些问题在电动车和燃油车上都可能出现，但由于电动车的使用环境和频率等因素，可能会使某些故障出现的概率有所不同。
车辆重量与惯性
- 电池重量因素：电动车通常配备大容量的电池组，这使得车辆整体重量比同级别燃油车更重。以特斯拉ModelS为例，其整备质量可达2.1吨左右，而类似尺寸的燃油车可能在1.8吨左右。根据牛顿第二定律F，在制动时，质量越大，需要的制动力就越大，制动距离也就可能越长。
- 动能更大：由于电动车的动力输出特性，其在起步和加速时往往比燃油车更迅猛，能在短时间内达到较高的速度，这意味着在相同的制动条件下，电动车具有更大的动能，需要更长的距离和时间来消耗这些动能，从而实现制动。
轮胎与路面因素
- 轮胎特性：为了降低滚动阻力以提高续航里程，许多电动车会选用低滚动阻力的轮胎。这种轮胎虽然在节能方面有优势，但在抓地力和制动性能上可能相对较弱。例如，一些电动车原配的轮胎在湿地或雪地等复杂路况下的制动效果会明显下降。
- 路面状况：在湿滑、结冰或有砂石的路面上，摩擦力会显著减小，无论是电动车还是燃油车，制动距离都会增加。而且电动车由于重量较大，在这种路况下制动时更容易出现打滑现象，给人一种刹不住的感觉。
驾驶习惯与心理因素
- 驾驶习惯不同：长期驾驶燃油车的用户在切换到电动车时，可能会不适应电动车的制动特性。燃油车的制动操作相对直接，而电动车需要在能量回收和机械制动之间找到平衡。如果用户仍然按照燃油车的驾驶习惯，在制动时没有合理利用能量回收和及时踩下刹车踏板，就可能导致制动距离变长。
- 心理预期差异：电动车的加速性能通常较好，用户在驾驶过程中可能会不自觉地开得更快。当需要制动时，由于对车速和制动距离的判断不准确，会觉得电动车刹不住。此外，一些用户对新技术可能存在一定的担忧和不信任，在驾驶电动车时会更加关注制动情况，稍有异常就会觉得制动有问题。
环境温度影响
- 低温对电池的影响：在低温环境下，电动车的电池性能会下降，这不仅会影响续航里程，还可能对制动系统产生间接影响。例如，电池输出功率降低可能导致电机制动力减弱，同时制动液的粘度也会增加，影响制动系统的响应速度和制动效果。
- 低温对轮胎的影响：低温会使轮胎变硬，弹性降低，轮胎与地面的接触面积减小，抓地力下降，从而延长制动距离。