电车在行驶过程中通常不能进行常规充电，主要有以下几方面原因：
技术与设计限制
- 充电系统设计原理：电动汽车的充电系统是基于车辆静止状态下进行设计的。充电时，需要充电设备与车辆的充电接口建立稳定的连接，以确保电能能够安全、稳定地传输到车辆的电池系统中。在行驶过程中，车辆处于动态状态，难以保证充电接口与外部充电设备之间的稳定连接，这会导致充电过程中断或出现安全问题。
- 电池管理系统：电池管理系统（BMS）在充电过程中起着关键作用，它负责监测电池的状态，如电压、电流、温度等，并根据这些数据来控制充电的速率和方式，以确保电池的安全和寿命。在车辆行驶时，电池处于放电状态，BMS主要是管理电池的放电过程，此时进行充电会使BMS的控制逻辑变得复杂，可能会引发系统故障，甚至对电池造成损害。
安全因素
- 电气安全风险：在行驶过程中进行充电，车辆的电气系统会处于高负荷的工作状态，既要为车辆的驱动系统提供动力，又要接收外部的充电电流，这会增加电气系统的负担，可能导致线路过热、短路等问题，引发火灾等安全事故。
- 车辆操控安全：如果在行驶中充电，充电设备与车辆之间的连接可能会对车辆的操控性产生影响。例如，充电线缆可能会在车辆行驶过程中晃动或缠绕，干扰驾驶员的操作，增加发生交通事故的风险。
基础设施与环境限制
- 充电设施布局：目前的充电桩等充电设施是按照车辆静止停放的方式进行规划和安装的，其位置和设计都是为了方便车辆在停车状态下进行充电，无法满足车辆在行驶中的充电需求。
- 电磁环境干扰：车辆在行驶过程中会受到各种电磁干扰，如来自车辆自身的电子设备、周围的通信信号等。此时进行充电，可能会影响充电信号的稳定性和准确性，导致充电效率降低或充电过程异常。
不过，动态无线充电技术正在研发和试验中，未来或许能实现电车在行驶过程中充电。