电车起步抖动可能是由多种原因引起的，以下是一些常见的因素：
电机及控制系统方面
- 电机故障
- 电机内部的磁极或绕组出现问题，例如绕组短路或断路。当电机通电运转时，由于电流不能正常通过绕组产生稳定的磁场，会导致电机的转矩输出不均匀，从而引起车辆起步抖动。就好比一个正常运转的齿轮组，其中一个齿轮的齿出现损坏，在运转过程中就会出现卡顿和抖动的情况。
- 电机的轴承磨损也是一个常见原因。磨损的轴承会使电机的转子不能平稳地旋转，在起步时电机负载增加，这种不平稳就会更加明显，导致车辆抖动。
- 控制器问题
- 控制器是控制电机电流和转速的关键部件。如果控制器的参数设置不正确，例如电流限制设置过低，在起步时电机无法获得足够的电流来平稳启动，就会产生抖动。
- 控制器本身出现故障，如电子元件损坏，会导致输出的控制信号不稳定。这种不稳定的信号传递给电机后，电机的运转也会变得不稳定，引起车辆抖动。
机械传动系统方面
- 传动轴问题
- 传动轴连接电机和车轮，负责传递动力。如果传动轴出现松动，在起步时动力传输会出现间隙，从而引起抖动。比如，传动轴的连接螺丝松动，就像一个链条中有一节松动了，在动力传递过程中就会产生震动。
- 传动轴的万向节磨损或损坏也会导致抖动。万向节用于改变动力传输方向，保证传动轴在不同角度下都能正常传递动力。当万向节磨损后，其运动精度下降，在起步时就容易产生抖动。
- 差速器故障（如果是四轮电车）
- 差速器的作用是允许左右车轮以不同的速度旋转。如果差速器内部的齿轮磨损、行星齿轮卡死或者润滑油不足，会导致差速器工作异常。在起步时，由于车轮需要不同的动力分配来实现平稳启动，差速器故障就会引起车辆抖动。
轮胎及悬挂系统方面
- 轮胎问题
- 轮胎气压不均匀是比较常见的情况。当轮胎气压不一致时，车辆在起步时各个轮胎的接地面积和摩擦力不同，会导致车身不平衡而产生抖动。例如，一侧轮胎气压过低，这一侧的轮胎在起步时就会比另一侧更“软”，容易引起车辆向气压低的一侧倾斜和抖动。
- 轮胎磨损不均匀也会有类似的情况。磨损严重的部位和磨损较轻的部位在与地面接触时产生的摩擦力不同，造成车辆起步抖动。
- 悬挂系统故障
- 减震器损坏会影响车辆的平稳性。减震器的作用是吸收路面的震动，当减震器失效后，车辆在起步时受到的冲击力不能被有效地缓冲，就会传递到车身，引起抖动。
- 悬挂系统的球头、衬套等部件磨损，会导致悬挂系统的连接松动。在起步过程中，车轮的运动不能被悬挂系统很好地控制，从而产生抖动。
其他方面
- 车辆负载不均
- 如果车辆上的货物放置不均匀，或者乘客分布不均衡，会导致车辆重心偏移。在起步时，这种重心偏移会使车辆各车轮的负载差异增大，进而引起抖动。比如，在小型电货车上，货物都堆放在车尾，起步时就容易出现车头抬起、车身抖动的情况。
- 电池电量及系统问题
- 当电池电量过低时，可能无法为电机提供足够稳定的电压和电流。这会导致电机的性能下降，在起步时出现抖动。另外，电池管理系统出现故障，如对电池组的均衡控制失效，也可能影响电机的供电稳定性，引起车辆抖动。