现在纯电车并非都不保值，不同纯电车型的保值率存在较大差异，部分车型保值率较高，也有部分车型保值率较低，具体分析如下：
- 高保值率纯电车型
- 高端豪华车型：问界M9以86.5%的一年保值率成为纯电车型中的冠军，其凭借赛力斯品牌的规模效应、高端定位和技术创新等因素，打破了“国产车不保值”的传统认知。ZEEKR009以81.2%的保值率位居第二，树立了“科技+高端”的品牌形象，且搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池及自研电池健康检测系统。蔚来ES8作为蔚来旗舰车型，以77%的一年期保值率位居第四，高端豪华定位和持续迭代的智能化配置为其二手车残值奠定了基础，独创的换电体系更是解决了电池衰减焦虑。
- 大众亲民车型：比亚迪海鸥作为榜单中唯一售价低于10万元的车型，保值率为75.9%，这款车精准锁定城市代步需求，通过刀片电池标准化和零部件通用率提升，降低了维修成本，其年均维保费用仅为同级燃油车的1/3，而且比亚迪在三四线城市密集的销售网络，也为二手车流通提供了渠道保障。
- 低保值率纯电车型：一些技术相对落后、品牌影响力小、市场保有量低的纯电车型，保值率可能较低。部分车型开三年后保值率可能跌破30%，比如2023年发布的400公里续航车型，面对2024年新款竞品时，二手价格跌幅可达15%-20%。
影响纯电车保值率的因素有以下方面：
- 电池因素：电池寿命和成本是关键。电池一般使用寿命在5到6年，相比燃油车发动机10年到15年以上的使用寿命较短。并且电池成本占纯电动车总成本的40%甚至更高，如果电池出现严重衰减等问题，会大幅降低车辆价值。
- 技术更新：纯电车的电子产品属性强，更新速度快，动力电池的容量和密度不断提升，新车型不断推出，配置和性能不断优化，导致老车型贬值较快。
- 市场因素：新能源车型市场保有量相对燃油车仍较少，属于小众车型，二手车交易活跃度不高。消费者对纯电车的接受度还不够高，购买二手纯电车的客户相对较少，市场需求有限也影响了保值率。
- 评估体系：目前纯电车缺乏完善、系统、专业的二手车评估体系，二手车商难以准确估价，给出的价格往往较低。