电车常见的挡位有以下几种：
- P挡（驻车挡）：英文全称是“Parking”。当车辆到达目的地或需要长时间停车时使用，挂入此挡后，车轮处于机械抱死状态，可防止车辆移动，在坡道停车时必须使用。但在短暂停车如等红绿灯时，不建议挂P挡，以防被后车追尾造成变速箱损坏。
- R挡（倒车挡）：英文全称是“Reverse”。需要倒车时，按下拨杆上的保险按钮后可挂入该挡，不过一定要等车辆完全停下后再操作，否则可能损坏变速箱。
- N挡（空挡）：英文全称是“Neutral”。可在等红绿灯且时间较短时，配合脚踩刹车使用；若等待时间较长，建议拉上手刹。不过，切不可在车辆行驶中挂N挡滑行，这会损坏变速器。
- D挡（前进挡）：英文全称是“Drive”。是车辆正常行驶时使用的挡位，挂入D挡后，变速箱会根据车速和油门情况自动变速，驾驶者只需控制油门踏板即可让车辆前进。
- S挡（运动挡）：英文全称是“Sport”。挂入S挡时，变速箱换挡时间会延迟，发动机转速会升高，能提供更大的动力，一般在需要快速超车或追求驾驶激情时使用，但此挡位会增加能耗。
- L挡（低速挡）：英文全称是“Low”。在冰雪路面、堵车路况或上下坡时使用，能保证车辆挡位始终在1挡或2挡之间，避免频繁换挡增加油耗和车辆磨损，同时在上下坡时能提供更大的输出动力或利用发动机制动控制车速。
- B挡（动能回收挡）：一些电车会有B挡，也属于前进挡，又称单踏板模式，行驶时会强制动能回收，不踩油门时车辆减速明显，有较强的拖拽感，可减少刹车使用频率，但减速时刹车灯可能不亮，要注意后车情况。
- M挡（手动模式）及±挡：M挡为手动模式，±号用于加挡和减挡。车辆在行进过程中可直接切换到手动模式，一般用于上下坡，驾驶者可根据实际情况手动控制挡位，以获得更好的动力输出或利用发动机制动。
- D1、D2、D3等限制挡位：限制档一般使用在上下坡时，挂入相应挡位会限制最高挡位不超过该数字，可起到通过挡位控制车速、获得更大输出动力等作用。
此外，一些两轮电动车通常有高、中、低三个档位，分别对应动力档、标准档与经济档。高档动力性能强但耗电快，续航较短；中档能平衡动力和续航；低档较为节能，适合在载重、爬坡或路况复杂时使用。