电车废轮胎主要有以下几方面原因：
动力特性方面
- 扭矩大：电车的动力输出特性与传统燃油车不同，其电动机能够在瞬间输出最大扭矩。在起步和加速过程中，强大的扭矩会使轮胎与地面之间产生更大的摩擦力和作用力。例如，一些高性能电车的百公里加速可能仅需3秒左右，如此迅猛的加速会对轮胎的抓地力和耐磨性能形成严峻考验，导致轮胎磨损加剧。
- 能量回收：电车普遍具备能量回收系统，当松开加速踏板时，电机切换为发电机模式，对车辆进行制动并回收能量。这种制动方式会使车辆的减速过程与传统燃油车有所不同，轮胎所承受的制动力分布和作用时间发生变化，可能导致轮胎局部磨损更为明显。
车辆重量方面
- 电池重：电车的电池组通常重量较大，这使得车辆整体质量增加。例如，一款普通中型电车的整备质量可能比同级别燃油车重200-300公斤。更大的重量会使轮胎在行驶过程中承受更大的压力，与地面的接触面积和摩擦力也相应增大，从而加快轮胎的磨损速度。
驾驶习惯方面
- 急加速急减速：部分电车驾驶者可能会因为电车出色的加速性能而频繁进行急加速和急减速操作。这种驾驶方式会使轮胎受到的冲击力和摩擦力在短时间内急剧变化，加速轮胎的磨损。据测试，频繁急加速和急减速的驾驶方式会使轮胎磨损程度比平稳驾驶高出20%-30%。
- 高速行驶：电车在高速行驶时，轮胎需要承受更高的转速和更大的离心力，这会使轮胎的变形程度增大，内部结构更容易受到破坏，同时与地面的摩擦也会加剧。特别是在一些电车不限速的路段，如果长时间高速行驶，轮胎的磨损会明显加快。
其他因素
- 路况：如果电车经常行驶在路况较差的道路上，如坑洼路面、石子路等，轮胎更容易受到损伤和磨损。尖锐的石子可能会划破轮胎表面，坑洼会使轮胎在行驶过程中受到更大的冲击力，导致轮胎变形甚至损坏。
- 胎压：不合适的胎压也是导致电车轮胎磨损的重要因素。胎压过高，轮胎与地面的接触面积减小，会使轮胎中央部分磨损加剧；胎压过低，轮胎变形过大，两侧边缘磨损会加快，还会增加滚动阻力，进一步影响轮胎寿命。