电车一般在以下几种情况下充电最快：
车辆与充电设备适配且支持高功率充电
- 车辆支持大电流充电：一些高端电车配备了能够承受大电流输入的电池管理系统和充电接口，例如特斯拉ModelS等部分车型，可支持高达250kW的超级快充，能在短时间内为电池补充大量电量。
- 使用原装或适配的大功率充电桩：以小鹏汽车为例，其自有品牌的S4超充桩最大充电功率可达480kW，当小鹏G9等支持高功率充电的车型使用时，能实现快速充电。一般来说，直流快充桩的充电功率普遍高于交流慢充桩，能为电车提供更快的充电速度。
电池电量较低但不过低时
- 一般当电池电量在20%-80%区间时，充电功率通常能保持在较高水平。当电量低于20%时，电池管理系统可能会为了保护电池，限制充电功率，以避免过度放电对电池造成损害；而电量接近100%时，为了防止过充，充电功率也会逐渐降低，这是为了确保电池的安全性和使用寿命，所以在20%-80%这一区间通常充电速度最快。
环境温度适宜时
- 电池在适宜的温度下，内部的化学反应能更顺畅地进行，一般来说，电车电池的最佳工作温度在25℃左右。在这个温度下，电池的内阻较小，能够允许更大的充电电流通过，从而实现更快的充电速度。当环境温度过低时，电池内部的化学反应速率会变慢，电池内阻增大，充电功率会受到限制，充电速度就会变慢，所以很多电车在冬天充电速度会比夏天慢。当环境温度过高时，电池管理系统为了防止电池过热，也可能会降低充电功率。
电网负荷低时
- 当电网负荷较低时，充电桩能够获得更稳定、充足的电力供应。在用电低谷期，如深夜时段，电网中的用电设备相对较少，电力供应充足，充电桩可以输出稳定的高功率，使电车充电速度加快。而在用电高峰期，如傍晚时分，电网负荷较大，可能会导致充电桩的输出功率受到限制，充电速度相应变慢。