单车和电车一般指自行车和电动自行车，它们在动力来源、结构部件、骑行体验、速度、价格等方面存在诸多区别，以下是具体介绍：
- 动力来源
- 单车：完全依靠人力驱动，通过骑行者踩踏脚蹬，带动链条，使后轮转动，从而推动车辆前进，人力是唯一的动力源。
- 电车：以电力为主要动力来源，依靠安装在车辆上的电动机驱动，同时配备电池组为电动机提供电力，不过也保留了脚踏装置，在电力不足或需要助力时，骑行者也可以通过踩踏来辅助驱动。
- 结构部件
- 单车：结构相对简单，主要由车架、车把、车座、脚踏、链条、车轮、刹车系统等基本部件组成。
- 电车：在单车的基础结构上，增加了电池、电机、控制器、充电器等电动驱动系统相关部件。电池通常安装在车架的特定位置，电机一般安装在车轮hub内或中轴位置，控制器用于调节电机的转速和功率等。
- 骑行体验
- 单车：骑行时需要完全依靠自身力量，体力消耗较大，尤其是在爬坡、逆风或长距离骑行时，对骑行者的体能是个考验。但能让骑行者充分感受到运动的乐趣，与自然更亲近，在骑行过程中能更清晰地感受周围环境的变化。
- 电车：骑行相对轻松，特别是在启动和爬坡时，电机能够提供助力，减轻骑行者的负担。不过，由于电力驱动的介入，骑行者可能会减少对自身力量的运用，运动体验相对没有单车那么纯粹。
- 速度
- 单车：速度主要取决于骑行者的体力和骑行技巧，一般情况下，普通骑行速度在12-20公里/小时左右，专业骑行者在特定条件下可以达到更高速度，但持续高速骑行对体力要求极高。
- 电车：由于有电力驱动，速度通常比单车快，一般电车的最高时速可达25-50公里/小时左右，一些高性能的电车速度可能更高。
- 续航能力
- 单车：理论上只要骑行者体力允许，加上适当的休息和补充能量，可以持续骑行很长距离，不存在严格意义上的续航限制，但受限于人的体能极限，实际长距离骑行需要合理安排休息和补给。
- 电车：续航能力取决于电池容量和电机功耗等因素，一般情况下，满电状态下电车的续航里程在30-100公里左右，一些高端大容量电池的电车续航可能更长，但在电池电量耗尽后，如果没有及时充电，车辆的行驶能力就会受到限制。
- 维护成本
- 单车：维护相对简单，主要维护项目包括定期检查和调整刹车、链条、车轮等部件的磨损情况，更换易损件，如刹车皮、链条、轮胎等，整体维护成本较低。
- 电车：除了与单车相同的机械部件维护外，还需要对电池、电机、控制器等电子部件进行维护和保养。电池随着使用时间的增长，性能会逐渐下降，可能需要更换电池，这是电车维护成本中相对较高的一项。
- 价格
- 单车：价格范围较广，从几百元的普通通勤单车到数万元的高端竞赛级单车都有，但一般日常使用的单车价格在1000-3000元左右。
- 电车：由于其包含了电动驱动系统等复杂部件，价格一般比单车高，普通电车的价格通常在2000-5000元左右，一些配置较高、品牌较好的电车价格可能会超过5000元，甚至上万元。