重汽电车通常使用的电池主要有以下几种：
磷酸铁锂电池
- 应用案例：中国重汽的换电式纯电动牵引汽车，使用的就是磷酸铁锂蓄电池，由宁德时代新能源科技股份有限公司提供。另外，中国重汽豪曼4×2纯电动轻卡载货车搭载了宁德时代81.14度磷酸铁锂电池组。
- 优势：具有较高的安全系数，热稳定性好，能承受较高温度，如要达到800摄氏度才会燃烧；循环使用寿命长，可充放电次数多；在充放电过程中，电池的结构相对稳定，能保持较好的性能；对环境友好，在生产、使用和废弃处理过程中，对环境的污染较小。
- 不足：能量密度相对三元锂电池较低，同等电量下电池体积和重量较大，可能会影响车辆的载货空间和续航里程。
三元锂电池
- 应用案例：在部分对能量密度要求较高、对电池重量较为敏感的重汽电动车型中偶有应用，但相对磷酸铁锂电池在重汽电车中的使用占比稍小。
- 优势：能量密度高，能够在较小的体积和重量内存储更多的电能，有助于提高车辆的续航里程；低温性能较好，在寒冷环境下，电池的充放电效率和续航能力相对磷酸铁锂电池有优势。
- 不足：热稳定性相对较差，在高温或受到外力冲击等情况下，存在一定的安全风险，如在200摄氏度时就可能开始燃烧。
燃料电池
- 应用案例：在2024年，燃料电池重卡也有一定的市场表现，主要企业包括上海重塑、国鸿氢能、亿华通、云韬氢能等，其中上海重塑配套燃料电池市场份额排名第一，达到18%，其主要供应一汽解放、宇通集团、东风汽车等，中国重汽也有部分燃料电池重卡产品。
- 优势：能量转化效率高，通过电化学反应将化学能直接转化为电能，效率可达40%-60%；续航里程长，只需补充氢气，就能持续发电为车辆提供动力，续航里程可与传统燃油重卡相媲美；排放物主要是水，对环境几乎无污染，是一种非常清洁的能源。
- 不足：目前燃料电池技术成本较高，包括燃料电池的制造、氢气的生产、储存和运输等环节成本都较高；加氢基础设施建设不完善，限制了燃料电池重卡的推广和使用。