高海拔地区是否适合开电车需要综合多方面因素来考虑，以下是一些具体情况分析：
有利因素
- 动力性能影响小：与燃油车相比，电动车的动力输出特性在高海拔地区更具优势。燃油车发动机依靠空气与燃油混合燃烧产生动力，在高海拔地区，由于空气稀薄，会导致发动机进气量不足，从而使燃烧不充分，动力下降明显。而电动车依靠电动机驱动，动力输出主要取决于电池和电机的性能，不受海拔高度引起的空气密度变化的影响，在高海拔地区仍能保持较为稳定的动力性能，加速、爬坡等操作相对更顺畅。
- 保养成本较低：高海拔地区环境恶劣，对车辆的磨损较大。但电动车的机械结构相对简单，没有复杂的发动机进气、排气系统以及变速器等易受高海拔环境影响的部件，减少了因空气稀薄、气温变化等因素导致的故障风险，保养成本和难度相对较低。
不利因素
- 电池性能受影响
- 续航里程缩短：高海拔地区气温普遍较低，低温会使电池内部的化学反应速率减缓，电池的活性降低，从而导致电池的可用容量减小，续航里程缩短。一般来说，在低温环境下，电动车的续航里程可能会比常温环境下减少20%-50%左右。
- 充电时间延长：同样由于低温影响，电池在充电时的接受能力也会下降，充电速度变慢，充电时间延长。原本在常温下快充可能1-2小时就能充满80%，在高海拔低温环境下可能需要3-5小时甚至更长时间。
- 充电设施有限：高海拔地区往往地广人稀，基础设施建设相对滞后，充电设施的覆盖密度较低。在一些偏远的高海拔地区，可能很难找到合适的充电桩，这给电动车的长途出行带来了很大的不便。即使有充电桩，也可能存在设备老化、故障等问题，影响充电的及时性和稳定性。
- 制动系统风险：高海拔地区的山路较多，路况复杂，车辆需要频繁使用制动系统。电动车的制动系统在长时间、高强度的制动过程中，容易出现制动片过热、制动液沸点降低等问题，导致制动性能下降。而且在低温环境下，制动液的粘度会增大，也会影响制动系统的响应速度和效果，增加了行车安全风险。
总体而言，随着技术的不断进步和基础设施的逐步完善，电动车在高海拔地区的适应性正在逐渐提高。如果只是在高海拔地区的城市周边或有完善充电设施的区域短途行驶，电动车是可以满足需求的。但如果要在高海拔地区进行长途旅行或在充电设施匮乏的偏远地区行驶，需要充分考虑电动车的续航里程、充电便利性等问题。