电车的单车利润率因品牌、市场定位、成本控制等因素而有很大差异，整体上不能简单地说高或低，以下是具体情况分析：
电动汽车
- 国际品牌
- 特斯拉：据《日经亚洲》报道，截至2024年3月的一年时间中，特斯拉每辆车的平均净利润相当于5.1万元人民币，即便扣除税收优惠政策带来的50多亿美元净利润后，单车利润依然有2.9万元人民币。2024年第三季度财报显示，特斯拉整体毛利率高达19.8%，营业利润率同比增长3个百分点以上至10.8%。但此前其电动汽车毛利率曾从2022年第一季度不包括碳积分在内的30.0%，下滑至2024年第二季度的14.6%。
- 奔驰、宝马：2024年，奔驰单车利润约3.9万元人民币，宝马单车利润约3.2万元人民币，它们作为豪华品牌，单车利润率处于较高水平，但在2024年也有不同程度的下滑。
- 国内品牌
- 比亚迪：2023年比亚迪单车净利润为9933元人民币，2024年上半年单车利润率约8450元。
- 其他车企：据国内财经机构“金十数据”图表数据及相关报道，长城单车利润约1.28万，吉利约1.11万，理想约0.90万。零跑汽车2024年三季度毛利率为8.1%，并计划2025年毛利率超10%，希望未来3年稳定在15%。
电动自行车
- 大品牌：以爱玛、雅迪等为例，普通3000多元的车型，商家利润一般在200-500元左右，对应利润率大致在8%-15%。如果是更高端的车型，因成本也会相应增加等因素，利润率可能会有所波动，但总体不会出现特别高的情况。
- 小品牌或杂牌：可能通过降低配置、使用劣质零部件等方式压低成本，从而提高利润空间，利润率可能超过20%。比如一些售价2000多元的杂牌电动车，利润可能有500-800元。