电车自补液的原理主要基于以下几个方面：
- 液体流动与填充：当轮胎被扎破时，由于轮胎内外存在气压差，自补液会在气压的作用下，在轮胎内部流动，快速寻找漏洞位置并向其渗透。自补液良好的流动性使其能够迅速到达破口处，为后续的封堵做准备。
- 胶体凝固与封堵：自补液中含有高分子化合物、橡胶颗粒、纤维以及胶水等成分。当这些成分接触到空气时，会发生化学反应，迅速凝固成具有一定塑性、弹性和强度的胶体。比如在阿波罗登月计划中应用的补胎液，也是利用了类似原理，一旦轮胎遭遇漏气，补液在无氧状态下与空气接触，便能迅速反应形成坚韧的高分子聚合物。
- 纤维与胶粒的协同作用：自补液中的纤维和胶粒就像“小卫士”一样，在轮胎泄气时，会随着液体一起流向漏洞。纤维起到增加强度和韧性的作用，它们相互交织，形成一个类似网状的结构，而胶粒则填充在纤维之间的空隙中，两者协同工作，共同堵塞漏洞，使封堵效果更加稳固。
- 离心力辅助成膜：在轮胎转动过程中，离心力会使自补液均匀地分布在轮胎内壁上，形成一层保护膜。这层保护膜不仅可以对已经存在的小漏洞进行进一步的密封和修复，还能在一定程度上预防轮胎被再次扎破，提高轮胎的整体密封性和安全性。