电车一般称为电机，而非发动机。目前市场上常见的电车电机主要有永磁同步电动机、交流感应（异步）电动机和开关磁阻电动机，它们各有特点，以下是具体介绍：
- 永磁同步电动机
- 优点：结构相对简单，体积较小、重量轻，在运行时具有较高的效率，能够输出较大的转矩，并且运行噪音很低，制动时能量回收率高，后期维护成本也比较低。例如，特斯拉Model3、比亚迪汉等很多高端电动车都采用了永磁同步电动机，为车辆提供了强劲动力和优秀的续航表现。
- 缺点：成本相对较高，对温度比较敏感，在高温等特殊情况下可能会出现磁极失控以及永磁体脱落的风险，需要较为复杂的控制系统来精确调节转速和转矩。
- 适用场景：适用于对动力性能和能耗要求较高的电车，如纯电动轿车、高性能电动SUV等。
- 交流感应（异步）电动机
- 优点：具有成本低的优势，稳定性出色，抗干扰能力强，基本不受温度的影响，也不容易损坏，其控制系统相对简单。像早期的丰田普锐斯等混合动力车型，就曾采用交流感应电动机。
- 缺点：效率相比永磁同步电动机较低，体积和重量较大，输出的转矩相对较小，运行噪音较大，制动能量回收率低，维护成本相对较高。
- 适用场景：适用于对动力性能和能耗要求相对较低、更注重成本和稳定性的电车，如一些中低端的混合动力车型或对成本控制较为严格的电动车辆。
- 开关磁阻电动机
- 优点：结构简单，运行效率高，能够输出较大的转矩，运行噪音低，制动能量回收率高，而且不受温度影响，不需要复杂的控制系统。
- 缺点：目前技术成熟度相对较低，成本较高，稳定性和抗干扰能力较弱，存在磁极失控和磁阻材料损坏的风险。
- 适用场景：虽然目前应用较少，但在一些特定领域，如对电机结构简单性和可靠性要求极高的特殊电动车辆，或处于研发阶段的新型电动交通工具中，具有一定的应用潜力。