在北京开电车的成本相对燃油车来说整体不算高，主要包括以下几个方面：
充电成本
- 家用充电桩：如果有条件安装家用充电桩，居民用电价格中的合表用户电价约为0.5元/度。以一辆百公里电耗20度的电车为例，行驶2万公里的电费约2000元。
- 公共充电桩：市场上公共充电桩主流定价一般在1.6元至1.8元每千瓦时。同样以百公里电耗20度的电车计算，行驶2万公里的充电成本约6400-7200元。
保养成本
- 小保养：以北京EV系列为例，每5000公里保养一次，小保养对三电系统全面检查，还检查调整其他关键部件，每次费用两三百元。
- 大保养：以行驶6万公里为周期，电车不需要像燃油车那样更换机油、三滤等，总体保养费用只需1300余元。相比之下，同级别的燃油车在6万公里时的大保养费用要高很多。
保险成本
一般来说，电车的保险费用会比同级别燃油车高20%-30%。以一辆中高端电车为例，首年保费可能接近8000元，而同级别的燃油车首年保费大概6000出头。但如果电车不出险，后续保费也会逐渐下降。
其他成本
- 停车费：停车费用因区域和停车时长而异，平均下来一年大约在1000元左右。
- 洗车费：按照每月两次，每次20元的洗车费用计算，一年下来约为480元。
总体而言，在北京开电车，如果使用家用充电桩且行驶里程正常，成本是比较低的；若依赖公共充电桩，成本会有所上升，但在保养等方面仍有优势。