插电车和纯电车哪个省钱需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
购车成本
- 插电车：以15万级别的家用车为例，插电车虽享受免购置税政策，但保险、上牌等费用使得落地价一般比标价高出6000元左右。
- 纯电车：同样15万级别的纯电车，也享受免购置税政策，落地价情况与插电车类似，比标价高出6000元左右。但一些高端纯电车型价格可能会更高。
使用成本
- 充电/加油费用
- 插电车：如果有家用充电桩，夜间低谷电价按0.5元/度算，纯电续航按百公里耗电15度，在纯电模式下行驶成本与纯电车相当，每公里0.075元左右。但一旦纯电续航里程用完，切换到燃油模式，以百公里油耗5升，油价8元/升计算，每公里油费0.4元。综合下来，如果长途行驶较多或纯电续航利用不充分，费用会相对较高。
- 纯电车：若使用家用充电桩，电费0.5元/度，百公里耗电15度，每公里电费仅0.075元。若使用商业充电桩，电费0.8-1.1元/度，每公里电费0.12-0.165元。
- 保养费用
- 插电车：由于有发动机和电机两套动力系统，需要对发动机进行机油、机滤、空滤等常规保养，还要对电机、电池等进行检查维护，保养成本较高，每年保养费用可能在1500-2000元左右。
- 纯电车：主要保养项目为检查电池、电机、电控系统，更换制动液、空调滤芯等，每年保养费用1000元左右。
保值率
- 插电车：技术更新快，且随着纯电技术发展和充电设施完善，其过渡性质可能导致保值率受到影响，一般5年后保值率在55%左右。
- 纯电车：面临电池衰减和技术迭代问题，5年后保值率通常只有40%左右。
总体来看，如果日常行驶里程不多、长途出行频繁、居住在充电设施不完善的地区，插电车可能更省钱；如果日常城市通勤为主、每年行驶里程较多、有固定充电桩，纯电车在使用过程中更省钱。