一般来说，电车是可以烧胎起步的，但在日常使用中通常不建议这样做，主要有以下原因：
对车辆的损害
- 轮胎磨损：烧胎起步时，轮胎与地面剧烈摩擦，会使轮胎表面温度急剧升高，加速轮胎的磨损，大大缩短轮胎的使用寿命。特别是对于一些高性能电车，其轮胎本身价格较高，频繁烧胎起步会带来较高的更换成本。
- 电机及传动系统损伤：烧胎起步需要电机在短时间内输出极大的扭矩，这会对电机造成较大的负荷，长期或频繁如此操作，可能会影响电机的性能和寿命。同时，过大的扭矩传递也可能对传动系统的零部件，如传动轴、差速器等造成冲击，导致部件松动、损坏，增加车辆的维修成本和故障风险。
- 电池损耗：烧胎起步时，电池需要在短时间内提供大量的电能，大电流放电会对电池的化学结构产生影响，加速电池的老化，降低电池的容量和性能，减少电池的循环使用寿命。
安全风险
- 失控风险：烧胎起步时，车辆的驱动轮处于高速空转状态，与地面的附着力减小，车辆的操控性和稳定性会大幅降低，容易导致车辆失控，引发交通事故，对驾乘人员和其他道路使用者的生命安全造成威胁。
- 制动距离延长：烧胎起步会使轮胎表面的橡胶磨损加剧，轮胎的抓地力下降，在需要制动时，制动距离会明显延长，增加了碰撞风险。
法律与道德层面
- 违反交规：在公共道路上进行烧胎起步等危险驾驶行为，严重违反了交通法规，会受到法律的处罚，包括罚款、扣分甚至吊销驾驶证等。
- 影响公共秩序：烧胎起步会产生巨大的噪音和刺鼻的橡胶味，不仅会对周围环境造成污染，还会影响其他道路使用者的正常通行和生活秩序，引发公众的不满。