电车电池通常是可以天天充电的，但需要根据电池类型、使用情况和充电条件等因素来综合考虑，以下是具体分析：
锂电池
- 一般情况：对于大多数电车使用的锂电池来说，天天充电一般不会对电池造成严重损害。锂电池没有记忆效应，不需要像传统的镍氢电池那样完全放电后再充电。而且，保持锂电池在一定的电量范围内，比如20%-80%之间，对电池的寿命更有利。因此，如果每天的行驶里程不多，使得电池电量消耗不大，天天充电可以让电池始终保持在一个合适的电量状态，有助于延长电池寿命。
- 特殊情况
- 过度充电：如果充电系统存在故障，或者长时间将电车连接在充电器上，导致电池过度充电，这会对锂电池造成损害，可能会加速电池老化，降低电池的容量和性能。
- 高温环境：在高温环境下，锂电池的化学反应会更加活跃，如果此时天天充电，尤其是在电池温度还没有完全冷却的情况下就充电，会增加电池内部的压力和温度，对电池造成损害。
铅酸电池
- 一般情况：铅酸电池在使用过程中会有硫化现象，及时充电可以减少硫化的发生，所以天天充电在一定程度上有助于保持铅酸电池的性能。如果铅酸电池经常深度放电，然后再及时充电，这样的循环对于电池的寿命是有好处的。例如，一些电动三轮车用户，如果每天使用里程较长，电池放电深度较大，天天充电可以防止电池硫化，延长电池使用寿命。
- 特殊情况
- 浅充浅放：如果每天的行驶里程很短，电池只是浅度放电，然后天天充电，可能会导致电池极板上的活性物质过早脱落，缩短电池寿命。因为铅酸电池在充电和放电过程中，极板上的活性物质会发生化学反应，频繁的浅充浅放会使活性物质的结构变得不稳定，从而容易脱落。
- 充电时间过长：铅酸电池充电时间一般不宜过长，通常不应超过8-10小时，如果天天充电时间过长，会使电池过度充电，产生大量的热量和气体，导致电池失水、极板变形等问题，严重影响电池寿命。