电车的门通常并不一定都很重，不过在一些人感觉中可能会有这种印象，这可能是由以下几方面原因导致的：
- 安全因素
- 结构强度要求：电车车门需要具备足够的强度来确保在行驶过程中，尤其是遇到碰撞等突发情况时，能保持完整，不轻易变形或脱落，以保护车内乘客的安全。这就需要使用一些高强度的材料，如高强度钢、铝合金等，这些材料本身重量较大，会使车门整体变重。
- 密封与防撞设计：为了保证电车在高速行驶时车内的密封性和隔音性，以及在发生碰撞时提供足够的缓冲，车门通常会安装多层密封胶条和防撞钢梁等装置。这些额外的部件也会增加车门的重量。
- 功能因素
- 自动开关系统：现代电车大多采用先进的自动门系统，这些系统包含了复杂的电机、传动装置、传感器和控制器等。例如，一些电车车门的自动感应装置能够检测到乘客的靠近并自动开门，这些装置的加入使得车门的重量增加。
- 隔音隔热需求：为了给乘客提供更舒适的乘车环境，电车车门需要有良好的隔音隔热性能。这就需要在车门内部填充大量的隔音隔热材料，如吸音棉、隔热泡沫等，从而导致车门重量上升。
- 耐用性因素
- 频繁使用要求：电车作为公共交通工具，车门需要经受频繁的开关操作，每天可能要开关数百次甚至更多。为了保证在长期使用过程中不会出现过早的磨损和损坏，车门需要采用更坚固、更耐用的材料和结构，这也会使车门的重量有所增加。
- 承载能力需求：在高峰时段，电车上可能会非常拥挤，车门需要承受较大的压力和拉力。为了确保车门在这种情况下能够正常工作，不出现变形或损坏，就需要增加车门的强度和重量，以提高其承载能力。