一般来说，电车在购买时的价格并不一定便宜，但在后续使用成本上有一定优势，以下从购车成本、使用成本和二手车保值率等方面进行分析：
- 购车成本
- 总体情况：根据2022年的数据，同级别新能源车的中位价格普遍高于燃油车。A0级新能源车中位价比燃油车高4.7万元，A级高2.7万元，B级高4.4万元，C级高0.8万元。以15万级汽车为例，根据中汽协价格监测中心数据，燃油车购置成本平均为13.8万元，而电动车则需要15.2万元。
- 个别情况：也有一些电车价格开始低于同级别的燃油车，如比亚迪秦plus荣耀版和驱逐舰05荣耀版，官方指导价7.98万元起，推动着油转电的变革。
- 使用成本
- 能源费用：电车优势明显，以北京地区为例，家充桩为0.5元/kWh，公共桩基本不超过1.7元/kWh，即使是电耗较高的小鹏X9这样的中大型MPV，使用1.7元/kWh的直流快充桩，行驶2万公里的价格不过7500元，约合0.375元/公里。而同级别混动MPV丰田赛那，车主平均油耗在6.1L/100km，日常油费开销更高。
- 保养费用：电车通常保养项目较少，成本相对较低。比如纯电车可能只需换齿轮油和进行检测等，像某新能源车首保免费，二保500元（换齿轮油+检测）。而燃油车每5000公里保养，4次保养可能需要3200元。
- 二手车保值率：电车的保值率普遍低于燃油车，中国二手车流通协会数据显示，5年后燃油车残值率为52%，电动车只有38%。