部分人唱衰电车主要有以下几方面原因：
技术层面
- 续航焦虑：尽管技术在进步，但相比燃油车加油即走，电车充电耗时较长，且在低温、高速行驶等特定工况下，续航里程会大幅缩水。例如在寒冷的东北地区冬季，电车续航可能下降30%-50%，这让用户担心长途出行或在特殊情况下电量不足。
- 电池寿命与成本：目前电池日历寿命存在问题，质保期一般为8年/12万公里左右，若车辆使用十几年，后期可能面临更换电池的高额费用。
- 充电技术限制：超充技术虽有发展，但仍存在充电桩兼容性不佳、充电功率不稳定等问题，影响充电体验。
基础设施层面
- 充电桩数量不足：在很多地区，尤其是三四线城市、偏远地区和乡村，充电桩的覆盖密度低。据统计，一些三四线城市的公共充电桩数量仅为一线城市的1/5甚至更少，导致电车用户找桩难。
- 充电网络布局不合理：部分高速服务区充电桩数量有限，在节假日出行高峰，排队充电现象严重，如国庆、春节等假期，有的车主甚至要排队数小时才能充上电。
- 电力供应问题：在夏季高温、冬季严寒等用电高峰时期，一些地区电力供应紧张，可能会限制充电桩的使用功率，或者出现停电无法充电的情况。
经济层面
- 购车成本：同等配置下，电车的价格往往比燃油车更高。即使有补贴，补贴退坡后，消费者的购车成本有所上升。
- 使用成本不确定性：虽然目前电价相对油价低，但随着电车保有量增加，未来电价可能会调整。有网友担心电费持续上涨会抵消原本的使用成本优势。
- 二手车贬值：电车的二手车保值率普遍较低，除了少数高端品牌车型，大部分电车在二手市场的价格跌幅较大，这让消费者在换车时面临较大的经济损失。
安全与环保层面
- 安全隐患：锂电池存在热失控风险，电车自燃等安全事故时有发生，给用户带来心理阴影。
- 环保争议：部分人认为，若电能主要来源于煤炭等化石能源发电，那么电车在使用阶段虽无尾气排放，但发电过程仍会产生碳排放，从全生命周期来看，不一定比燃油车更环保。
消费观念与市场层面
- 传统驾驶习惯：长期使用燃油车的消费者习惯了燃油车的驾驶感受、加油方式等，对电车的加速特性、能量回收等需要重新适应。
- 市场竞争与舆论：传统燃油车企业为维护自身利益，可能会释放一些不利于电车的言论。一些车企还表示将重点发展混动等过渡产品，给市场传递出电车发展受阻的信号。
- 认知偏差与误解：受早期电车产品性能不佳、续航短等印象影响，部分人对电车的认知仍停留在过去，没有及时了解电车技术的新发展。