说电车是智商税，主要是基于以下一些观点：
充电与续航方面
- 充电时长与便利性不足：快充一般也要半小时以上，慢充则需数小时甚至更长。相比之下，燃油车加油仅需几分钟。并且充电桩分布不均衡，坏桩率较高，在偏远地区、农村等地覆盖率低，找桩困难，而加油站网络成熟，分布广泛。
- 续航里程有限与虚标：多数电车续航在300-500公里，低温、高速行驶时续航还会缩水。一些电车存在续航里程虚标情况，实际行驶里程大打折扣，给出行带来不便和焦虑。
车辆使用成本与价值方面
- 电池更换成本高：电池寿命一般5-8年，之后容量衰减，续航缩短。更换电池费用高昂，可能接近甚至超过车辆残值。
- 保值率低：电车技术更新快，电池老化等因素影响，二手车保值率普遍较低。相比之下，燃油车技术成熟，二手车市场认可度高，保值率较好。
- 保险费用高：部分人认为，电车的保险费用逐年增加，且同级别相比比油车更贵。
车辆性能与安全方面
- 极端环境性能受限：高温时，电车电池性能受影响，电量消耗快，还可能存在自燃风险。低温环境下，电池活性降低，续航里程和充放电效率下降，动力输出也可能受影响。
- 电子系统稳定性差：电车高度依赖电子系统，偶尔会出现系统死机、故障等问题，影响正常使用和驾驶体验。
- 安全隐患认知：虽然整体起火概率与燃油车相差不大，但部分人对电车电池自燃等安全问题较为担忧，且一旦发生自燃，后果可能较严重。
维修与技术方面
- 维修难度与成本高：电车技术新，维修技术复杂，很多维修店缺乏专业设备和技术人员，车主往往只能去4S店维修，费用较高。
- 技术成熟度问题：燃油车经过百年发展，技术成熟，动力输出稳定，极端气候下性能可靠。相比之下，电车发展时间短，一些技术仍在完善中。