电车通常有多种驱动方式，包括不同类型的电机驱动以及不同的动力布局驱动，以下是较为常见的情况：
从电机类型角度
- 永磁同步电机驱动：是目前电车中使用较多的一种驱动方式。
- 优势：效率高，节能效果显著，能为车辆带来更长的续航里程；启动电流小，调速性能出色，可实现车辆的精准加速和减速控制；体积小、重量轻，有利于车辆的整体布局和减轻车身重量；功率密度高，在相同的体积和重量下，能输出更高的功率和扭矩，为车辆提供强劲的动力。
- 应用车型：广泛应用于众多品牌的电车，如特斯拉的Model3、ModelY，上汽智己汽车的智己L7以及国内大部分自主品牌的电动车型等。
- 交流异步电机驱动：也有一定的应用，特别是在一些中高端电车上。
- 优势：结构简单，制造工艺成熟，运行可靠，维护成本低；能适应大幅度的工作温度变化，可在较为恶劣的环境下工作；在高速运转时，具有较好的性能表现，输出扭矩调整范围大。
- 应用车型：早期特斯拉的ModelS和ModelX曾使用交流异步电机，奥迪e-tron、北京奔驰EQC等中高端电动车也给前后轴装上两台交流异步电机。
从动力布局角度
- 单电机驱动：
- 优势：结构简单，成本较低，维护方便，能满足大多数用户日常通勤和短途旅行的需求。
- 应用车型：常见于绝大多数的家用轿车、小型SUV等，如比亚迪秦EV、小鹏G6等车型的基础版本。
- 双电机四驱驱动：
- 优势：通过前后轴各配置一个电机，实现四轮独立驱动，能大幅提升车辆的加速性能、操控稳定性和越野能力。
- 应用车型：常用于一些追求极致性能和高通过性的电动车，如特斯拉ModelSPlaid、蔚来ET7的高性能版等。
- 多电机驱动：
- 优势：可以承载更大的重量，提供更强的动力输出。
- 应用车型：一般应用于大型客车、货车或电动巴士等特殊用途的电动车。