电车里程短主要受电池技术、车辆设计、环境因素和使用习惯等多方面的影响，以下是具体分析：
- 电池技术限制
- 能量密度有限：目前常见的锂离子电池能量密度虽然在不断提升，但仍相对较低。例如，一些早期的电动车电池能量密度可能只有100-120Wh/kg，即使是现在较先进的电池，能量密度达到200-300Wh/kg左右，与汽油等传统能源相比，单位质量所储存的能量仍相差甚远。这意味着在电池组体积和重量受限的情况下，能提供的总电量有限，从而限制了续航里程。
- 电池老化：电池随着使用时间和充放电次数的增加，会逐渐出现老化现象，导致电池容量下降。一般来说，经过几百次到上千次的完整充放电循环后，电池容量可能会下降到初始容量的80%左右，进而使电车的续航里程缩短。
- 车辆设计因素
- 车身重量：为了保证车辆的安全性和舒适性，电车需要使用大量的金属材料和其他零部件，这使得车身重量增加。而电池需要消耗更多的能量来驱动较重的车身，从而降低了续航里程。例如，一些大型电动SUV的续航里程往往比小型电动轿车要短，就是因为车身重量更大。
- 空气动力学设计：车辆的空气动力学性能对能耗有很大影响。如果车辆的外形设计不合理，风阻系数较大，在行驶过程中就会消耗更多的能量来克服空气阻力。比如，一些方方正正的车型风阻系数可能较高，相比那些流线型设计、风阻系数较低的车型，续航里程可能会受到一定影响。
- 环境因素影响
- 温度：温度对电池性能影响较大。在低温环境下，电池内部的化学反应速率变慢，锂离子的活性降低，电池的内阻增大，导致电池能够释放的电量减少，续航里程缩短。例如，在零下20摄氏度的环境中，电车的续航里程可能会比在常温下减少30%-50%。而在高温环境下，电池也会面临过热问题，同样会影响电池的性能和寿命，进而影响续航。
- 路况：在城市拥堵路况下，电车频繁启停，电机需要不断地消耗能量来加速和制动，能量回收系统的效果也会受到一定限制，导致能耗增加，续航里程缩短。而在高速公路上以较高速度行驶时，车辆需要克服更大的空气阻力和滚动阻力，也会使能耗上升，影响续航。
- 使用习惯问题
- 驾驶风格：急加速、急刹车等激烈的驾驶行为会使电机瞬间消耗大量电能。相比平稳驾驶，激烈驾驶可能会使能耗增加20%-50%，从而显著缩短续航里程。
- 车载电器使用：在使用电车时，如开启空调、加热座椅、音响等大功率车载电器，会增加电池的耗电量。尤其是在冬季使用暖风或夏季使用空调时，对续航里程的影响较为明显，可能会使续航里程减少10%-30%。