电车在冬天的东北是可以开的，但会面临一些挑战，具体情况如下：
电池性能方面
- 低温会使电池的化学反应速率减缓，导致电池容量下降和充电速度变慢。一般来说，在零下20℃左右的环境中，电车的续航里程可能会比常温下减少30%-50%左右。例如，一辆常温下续航500公里的电车，在这样的低温下可能只能行驶250-350公里。
- 充电时间也会大幅延长，原本快充可能1小时左右能充满80%，在低温下可能需要2-3小时甚至更久。
车辆部件方面
- 低温会使轮胎变硬变脆，抓地力下降，增加了行车的风险。同时，橡胶制品如车门密封胶条、车窗胶条等也会变硬，可能导致密封不严，车内保温效果变差。
- 车辆的电子系统也可能受到低温影响，出现一些不稳定的情况，如仪表盘显示异常、中控系统反应迟钝等。
驾驶体验方面
- 为了保证车内温度舒适，需要开启暖风系统，而这会消耗大量电能，进一步缩短续航里程。
- 由于路面可能有积雪或结冰，电车的制动距离会明显增加，驾驶时需要更加谨慎，保持更大的安全车距。
不过，随着技术的不断进步，现在很多电车都配备了一些应对低温的措施，如电池预热系统、智能能量管理系统等，能在一定程度上缓解低温对电车的影响。如果做好充分的准备和保养，电车在冬天的东北仍然可以正常使用，例如提前规划好行程，确保途中有可用的充电桩，及时关注车辆的电量和续航情况等。