低速电车通常指的是速度相对较慢，主要用于特定场景和短途出行的电动车辆，一般具有以下特点：
速度
- 最高设计车速：一般最高设计车速不超过70km/h，常见的低速电车最高时速多在40-60km/h左右。比如一些老年代步车，其最高时速通常在40km/h上下，主要是为了满足短距离出行需求，同时确保在相对较低的速度下行驶安全。
车辆类型及用途
- 车型特点：多为小型化设计，常见的有三轮和四轮车型。三轮低速电车体积较小，灵活性高，停车方便，如一些用于景区内的观光三轮电动车。四轮低速电车外观类似微型汽车，一般可乘坐2-4人，常见的如老年代步车、城市短途物流车等。
- 使用场景：主要用于城市内的短途出行，如社区内、景区、工业园区、校园等相对封闭或对速度限制要求较高的区域。在这些场景中，低速电车能够满足人们从A点到B点的基本出行需求，同时不会因速度过快而带来安全隐患。例如在校园中，师生使用低速电车在教学楼、宿舍、图书馆等区域之间往返；在社区内，居民可以用它去附近的超市购物等。
动力及续航
- 动力系统：通常搭载功率相对较小的电动机，一般功率在1-10kW左右。较小的功率输出使得车辆的加速性能和最高速度受到一定限制，但足以满足其在低速行驶状态下的动力需求。比如一些以铅酸电池为动力的低速电车，电动机功率可能在3kW左右，能够提供稳定的低速动力输出。
- 续航里程：续航里程一般较短，一次充电后的续航里程通常在80-150公里左右。这是因为低速电车的电池容量相对较小，且车辆的能源利用效率有限。例如部分使用锂电池的低速电车，电池容量在10-20度左右，在理想工况下续航可能达到120公里左右，基本可以满足日常短途出行的需求，无需频繁充电。
车辆标准及法规
- 生产标准：在生产制造上，低速电车一般执行的是一些特定的行业标准或地方标准，与传统的新能源汽车国家标准有所不同。例如，在车辆的安全配置、车身结构等方面的要求相对较低。
- 法规管理：在道路行驶管理方面，各地对低速电车的规定有所差异。一些地方将其纳入非机动车管理范畴，驾驶员无需考取驾驶证，但需要遵守非机动车的交通规则，如在非机动车道行驶等；在一些地方则要求驾驶员具有相应的驾驶证，车辆需要上牌登记等，但通常对驾驶证的类型要求相对较低，如C3驾驶证等即可驾驶部分低速四轮电车。