日本地铁不包括电车，它们是日本轨道交通中不同的类型，以下是具体区别：
- 定义与运营范围
- 地铁：通常指在城市地下运行的大运量轨道交通系统，如东京的东京地下铁（TokyoMetro）和都营地铁（ToeiSubway），大阪的OsakaMetro等。这些地铁系统主要服务于城市中心区域，站点密集，为城市居民提供短距离、高频次的交通服务。
- 电车：在日本，“电车”是一个更广泛的概念，通常包括在地面或高架轨道上运行的铁路车辆，如日本铁路公司（JR）的一些线路、私铁公司运营的线路等。电车的运行范围不仅包括城市内部，还广泛覆盖到城市与城市之间、城市与郊区之间等。
- 轨道与车辆特性
- 地铁：一般采用重型轨道和较大型的车厢，能够适应高客流量的运输需求。地铁线路通常与其他交通方式的干扰较少，运行速度相对稳定，在城市地下形成独立的交通网络。
- 电车：电车的轨道和车辆类型较为多样，有些电车的轨道和车辆相对较轻，类似于轻轨；而一些通勤电车或区域铁路的车辆则可能与地铁车辆类似，但在运行速度和停站频率上有所不同。电车可能会与地面交通有一定的交叉，运行过程中需要考虑与其他车辆和行人的交互。
- 运营公司与票务系统
- 地铁：日本的地铁通常由各个城市的地铁运营公司负责，如东京地铁由东京地下铁和都营地铁运营，大阪地铁由OsakaMetro运营等。不同城市的地铁系统在票务上相对独立，但在同一城市内可能会有一定的票务整合，方便乘客换乘。
- 电车：电车的运营公司众多，包括JR系列的各公司以及大量的私铁公司。由于运营公司的多样性，电车的票务系统也较为复杂，不同公司之间的票务可能不通用，需要乘客根据行程购买相应的车票。