奥迪并非不造电车了，而是关闭了比利时布鲁塞尔的电车工厂，主要有以下几方面原因：
- 市场需求方面
- 销量持续低迷：布鲁塞尔工厂的旗舰产品Q8e-tron销量不佳，2024年奥迪全球纯电车型交付量同比下降8%。在欧洲，消费者对高售价的电动车接受度有限，叠加充电基础设施滞后等因素，高端电动车型市场难以打开。
- 市场竞争激烈：中国车企崛起，以华为智驾等先进技术和比亚迪等品牌的价格优势，进军欧洲市场，给奥迪等欧洲传统车企带来巨大竞争压力。
- 成本方面
- 物流成本高：布鲁塞尔地处欧洲中心，但缺乏规模化供应链支持，物流成本居高不下。
- 生产成本高：欧盟严格的环保政策推高了运营成本，奥迪工厂工人时薪较高，相比中国同行存在明显劣势，导致其产品生产成本比中国同级车型高出30%。
- 研发成本难分摊：布鲁塞尔工厂长期存在结构性问题，如生产效率低下，仅生产单一车型，难以分摊研发和设备成本。
- 战略调整方面
- 集中资源：奥迪在全球范围内进行战略调整，集中资源研发新平台，押注中国市场。关闭低效工厂成为奥迪削减成本、优化资源配置的重要手段。
- 转型缓慢：奥迪在电动化转型过程中，未能充分满足大众市场的需求，导致其在市场竞争中逐渐失去优势，需要重新调整战略方向，寻找新的发展路径。