电车电池使用五年不一定会坏，但通常会出现较明显的老化现象，性能会有所下降，具体情况如下：
一般情况
- 目前大多数电车所使用的锂电池，在正常使用和保养条件下，循环充放电次数可达1000次以上。如果按照一年充放电300次计算，五年大概充放电1500次，已经超过了电池的理想循环寿命次数。此时电池可能会出现容量衰减，比如原本能续航400公里的电车，五年后可能续航里程只有300公里甚至更少；还可能出现充电速度变慢的情况，以前快充半小时能充到80%，五年后可能需要40分钟甚至更久。
影响因素
- 使用环境：如果电车长期在高温或低温环境下使用和停放，会加速电池老化。例如在高温的南方地区，夏季气温经常超过35℃，电池内部的化学反应会加快，导致电池容量衰减更快；在寒冷的北方地区，冬季气温低于-20℃，电池的活性会降低，也会影响电池的寿命。
- 充电习惯：频繁地快充、过度充电或过度放电，都会对电池造成损害。比如经常在电池电量低于10%以下才充电，或者经常将电池充到100%并长时间保持满电状态，都会使电池内部的电极材料受损，缩短电池寿命。
- 行驶工况：如果经常急加速、急刹车，或者长期在路况较差的道路上行驶，电车电池需要输出更大的电流，会加速电池的老化。
虽然电车电池使用五年后可能会出现各种问题，但如果平时使用和保养得当，有些电池也可能仍然能够正常使用，只是性能会有所下降。如果电池出现严重的故障或容量衰减过大，影响了正常使用，就需要考虑更换电池。